论文部分内容阅读
考虑到牵引动车段(所)与地方220/110 kV电源距离较远时,电源接入投资较大,提出一种由市电10 kV电源供电的单相变流器控制的YNvd平衡变压器牵引供电方案.首先考虑到平衡变压器的供电特点,采用交-直-交单相变流器与平衡变压器两相侧并联;然后通过两相电压互差90°的瞬时功率检测方法得出补偿指令电流,控制变流器的输出,从而使平衡变压器的两相侧平衡,有效抑制了三相侧的谐波和负序分量,可满足电网公共连接点(point of common coupling,PCC)对电能质量的要求.最后,应用Matlab/Simulink软件搭建系统仿真模型,对系统在空载、重载爬坡、单臂有车、双臂有车等不同负荷工况下PCC点的三相电压、三相电流不平衡度进行仿真计算,仿真结果验证了所提方案经济合理、技术可行,并给出对10 kV市电最小短路容量的要求.