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研究目的：铁路岩质边坡稳定性分析一直是山区铁路工程建设最为关心的难点问题之一。近年来，顺层岩质路堑边坡失稳造成的工程事故屡有发生，滑动面的位置往往不能够准确定位，缺乏一套科学合理的评价方法。为此，提出一种能够考虑滑体沿不同岩层界面及纵向裂隙发生滑动的稳定性分析方法。研究结论：采用一种基于平面坐标系统的双向滑动面搜索模式，该模型考虑了铁路路堑边坡的多级平台几何特征和岩层产状，逐一对潜在的滑动体进行分析，可实现对顺层岩质边坡最小安全系数的搜索过程。同时，为提高铁路路基工程技术人员对岩质路堑边坡稳定性的分析效率