【摘 要】
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载重车辆轮印宽度300mm左右,主车道板格宽度采用1/3m,确保多轮胎的轮印负荷分布在不同的板格内,避免载荷集中在同一板格内。随着重载车辆不断增多,双向两车道承压舟的通行能
【机 构】
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山东省济南船舶检验局,山东省黄河航运局有限责任公司
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载重车辆轮印宽度300mm左右,主车道板格宽度采用1/3m,确保多轮胎的轮印负荷分布在不同的板格内,避免载荷集中在同一板格内。随着重载车辆不断增多,双向两车道承压舟的通行能力已经严重滞后于社会发展,创新设计的储备浮力1000t的双向四车道承压舟,大幅提高了双向通行能力和单向极限通行能力。凸起的联接装置使车辆的驾驶舒适度大幅降低,同时降低了轮胎的使用年限,新设计内凹式联接装置大幅改善了这个问题,同时甲板平整美观。承压舟联接组成的浮桥,在遇到凌汛期时,从安全角度出发,有关部门都会要求对部分承压舟进行拆除,常规
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