【摘 要】
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本文依托重庆市轨道十号线下穿轨道六号线红土地车站工程,基于有限差分法计算程序FLAC3D分析侧壁导洞施工方法在隧道下穿既有地铁车站中的应用,揭示了侧壁导洞施工方法隧道下
【机 构】
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中铁六局集团有限公司北京100036
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本文依托重庆市轨道十号线下穿轨道六号线红土地车站工程,基于有限差分法计算程序FLAC3D分析侧壁导洞施工方法在隧道下穿既有地铁车站中的应用,揭示了侧壁导洞施工方法隧道下穿既有车站的位移、内力规律.通过计算结果表明侧壁导洞法施工引起的洞底沉降值较小,引起的扰动程度较弱,受扰动后的围岩能够更快地进入稳定阶段.下穿段隧道采用侧壁导洞施工方法,对上部既有建筑车站隧道洞顶变形、洞底变形都能起到较好好的控制效果.
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