《乘用车燃料消耗量限值》相关论文
工信部起草的《乘用车燃料消耗量限值》（第三阶段标准）已于近日完成，并下发企业征求意见。新标准中，乘用车100公里平均油耗约7升，实施后......
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日前，国家发改委公布了第二批乘用车的燃料消耗量。其中，符合《乘用车燃料消耗量限值》国家标准的有95家生产企业的2374个车型；不符合......
随着节能减排任务加大，乘用车也将执行更严厉的油耗限值标准。昨日，记者获悉，《乘用车燃料消耗量限值》（第三阶段标准）将于12月出台，2011......
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在第二阶段乘用车燃料消耗量限值＂屡屡碰壁＂后,国家有关部门正寻求新的限值标准,以摆脱目前困境。这一次,目光转向了美国。记者日前......
<乘用车燃料消耗量限值>是一种燃料经济性标准,其意义在于提高油品的使用效率,尽量延长石油能源的全生命周期.......
强制性国家标准<乘用车燃料消耗量限值>对各种乘用车的每百公里耗油量作了明确限制,并要求分阶段达标执行.该标准的实施,必然促进......
汽车制造业是我国经济发展的一大支柱，但汽车制造业本身带来的资源浪费、环境污染等问题也越来越迫在眉睫。如何降低车内VOC，减轻整......
汽车已经成为全世界范围内最主要的交通工具。也是我国国民经济的支柱产业之一。据统计，截至2017年底，国内汽车保有量2．17亿辆，其中新......
车企头上的油耗“紧箍咒”进一步收紧。近日，工信部披露，《乘用车燃料消耗量限值》、《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》两项强制性......
1 发展概况1.1 第一、二阶段标准我国于2004年发布了GB19578-2004《乘用车燃料消耗量限值》国家标准,这是控制汽车燃料消耗量的第......
国务院发展研究中心产业经济部部长冯飞目前表示，今年年内出台的第三阶段《乘用车燃料消耗量限值》将从整体上限制车企旗下车型的平......
一项旨在控制汽车油耗、节约石油能源的《乘用车燃料消耗量限值》强制性国家标准10月28日正式出台，并将于明年7月1日起开始在全国实......
