不停车收费相关论文
合理设置高速公路收费站ETC（Electronic Toll Collection）车道数量，对高速公路通行效率至关重要。针对目前路网中ETC与MTC（Manual Toll......
高速公路收费系统是智能交通系统的一个重要组成部分。近年来，随着社会经济的飞速发展以及高速公路建设的不断深入，汽车保有量大幅增......
随着经济的发展,汽车运输量大幅度提高,在路车辆也越来越多,从而使传统的人工收费和半自动收费方式,越来越难以满足收费公路运营和......
随着我国城市社会、经济的快速发展，城市交通发生了前所未有的迅速增长。为了改善日趋拥挤的交通状况，更有效地控制高峰时段的道路交......
电子不停车收费系统(ElectronicTollCollection，简称ETC)是智能交通系统(ITS)的主要服务内容之一，是国际上正在努力开发并推广普及的......
本文将全国联网ETC运营数据与高速公路运营管理部门、第三方企业、ETC用户需求相结合,通过大数据、人工智能及移动互联等技术进行......
我国从八十年代末年开始公路管理信息化工作.起初是对建立全国公路数据库的可行性进行了调研,同时开展了相应的研究和开发.90年代......
从2003年1月起,珠江三角洲地区高速公路网将有望基本实现电子不停车联网收费,并争取在2003年6月底前全省高速公路全面实行联网收......
【摘 要】高速公路大多采用人工收费，耗时长，效率低，容易引起公路拥堵，这无疑大大影响了公路的通行效率，甚至造成严重的经济损失。ETC......
摘要：文章通过对高速公路收费系统流程分析，剖析了现行停车收费系统运营管理中存在的弱点，提出新的——不停车收费系统，并用精益生产理......
电子不停车收费系统也称为ETC,其作为一种全新的高速公路收费,在发达国家应用十分广泛,有效地解决道路拥堵问题,确保了出行效率的......
通过各种技术的应用,提高现有道路的利用率、道路交通的安全程度以及道路使用的舒适程度成为目前研究热点,智能交通系统(ITS,Intel......
简要介绍了长三角区域联网不停车收费技术框架,采用两片式电子标签+双界面CPU卡的组合式电子收费技术.从技术标准、信息流程及清算......
分析信息融合技术在不停车收费系统中应用的可行性,介绍信息融合技术在不停车收费系统中的具体应用、软件设计方法,提出采用联合证......
RFID射频识别是一种非接触式的自动识别技术,它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据,其在高速公路中的应用可为不停车收费......
对射频识别技术进行了简要的介绍,同时结合高速公路不停车收费的特征,对射频识别技术在高速公路不停车收费系统的应用进行了具体介......
对射频识别技术进行了简要的介绍,同时结合高速公路不停车收费的特征,对射频识别技术在高速公路不停车收费系统的应用进行了具体介......
本文介绍了不停车收费系统的构成和现状，指出了基于ZIBEE和卫星定位芯片技术是高速公路不停车收费系统的发展趋势。......
由于目前国内车辆的不断增加，人工收费效率的低下，为了便于车辆快速通过收费站，使统一管理更为简易，ETC系统就显得尤为重要。电子不停......
目前，高速公路收费站点所采用的ETC电子收费系统，和传统的MTC收费系统对比ETC电子收费系统具有很多优势，能够有效地扩大收费车道的快......
目前，上海市高速公路通车总里程为634公里，日均车流量约为52万辆次，其中沪苏省际车流量约12万辆次、沪浙省际车流量约7万辆次。全路网......
解决目前现有高速公路收费项目中缺陷问题最有效的方式为应用不停车电子收费系统（ETC）。车辆和收费站间的无线数据通讯可利用ETC的自......
随着高速公路行业的发展，高速公路中运行的车辆变得越来越多，对收费系统的研究也变得越来越被人关注。主要是研究高速公路不停车收费......
鉴于采用数学建模的方法来划分服务水平的复杂性以及Kohonen网络的自组织学习能力和良好的鲁棒性,提出了利用Kohonen网络对收费广......
不停车收费系统（ETC）是智能交通系统（intelligent transportation system,ITS）的重要组成部分,我国对其的发展已初见成效。本文介绍了E......
最快到今年7月，只要有张IC卡，车辆进出杭州，实现不停车收费。近日，“一绕四线”高速公路综合整治推进会上透露，杭州所有三进五出以上且......
为了可以在不用停车的情况下在高速公路收费站实现快速准确的车辆自动收费,本设计提出了一种以TMS320F2812DSP、RFS-2022射频读卡......
高速公路监控系统为高速公路管理部门从收费站、监控分中心、监控中心直至监控总中心提供多级管理体系。智能化监控系统取代了监控......
概况上世纪90年代以来，我国公路建设和机动车保有量增长都进入快速发展期．截至2008年底．我国高速公路通车里程已突破6万公里，全国机动......
简明介绍不停车收费系统的结构及原理,并通过将信息融合技术引进到该系统中来达到各种信息有机融合在一起。但在实际的多传感器融......
随着山西省ETC建设的全面推进，如何提高货车的通行速度对于公路建设者来说是一个新的任务和挑战。如何实现货车不停车收费，提高通行......
无线传感网络与RFID相结合，用于高速公路收费系统，可以进行车辆靠近报警与识别，并把数据实时的反馈给收费系统。尤其无线传感网络的长......
介绍了高速公路电子不停车收费系统（ETC）的构成及实现原理，分析了该系统的优缺点并举例。......
为了评估ETC系统运行的环境影响,采用PARAMICS微观仿真平台,结合综合尾气排放模型（CMEM）,建立收费站交通运行模型.通过PARAMICS提供......
2007年4月27日，江浙沪皖三省一市交通主管部门在江苏省南京市召开了“长三角区域高速公路管理信息互通研讨会第二次会议”，次日，又召......
在国家科技支撑计划实施第一年，交通部组织的《国家高速公路联网不停车收费和服务系统》、《苏通大桥建设关键技术研究》、《远洋船......
前言截止到2010年末全国高速公路通车里程达74万公里,位居世界第二。高速公路的收费系统由单站入口收费模式改变为出口交费、入口......
ETC正在中国蔓延。几年前，ETC还是三个看起来很晦涩的英文字母，不被公众所熟知；而如今，至少在很多大城市中，ETc已经成为了一个见惯不怪......
随着不停车收费用户的增加以及跟车干扰和邻道干扰现象发生概率的增加,容易造成ETC车道拥堵。基于相控技术的ETC车道系统应用微波......
2013年9月15日,江苏高速公路苏通卡用户突破百万,成为继广东、北京后第三个拥有百万ETC用户的省份。作为长三角联网不停车收费示范......
从本月开始,江苏省将陆续在高速公路收费站中建设一定数目的不停车收费通道，下半年不停车收费（ETC）系统将投入试运行。江苏省高速公路......
目前，浙江省发改委批复全省高速公路不停车收费建设项目和高速公路二义性路径识别系统建设项目工程可行性研究报告。项目的实施，意味......
针对现在高速公路上不停车无卡收费的众多问题以及当今的各种技术发展状况,设计了一种基于新型无线电子车牌的高速公路不停车无卡......
