主动间隙控制相关论文
高压涡轮主动间隙控制(HPTACC)系统是先进商用大涵道比涡扇发动机的核心技术之一，研究了通过控制风扇外涵出口的冷却气流引气量......
针对叶尖间隙主动控制系统的高压涡轮多层机匣,研究了机匣内部斜向冲击高肋结构中,定位螺栓对机匣换热特性的影响规律。试验中改变......
针对大型运输机用大涵道比涡扇发动机的技术特点，分析了其涡轮结构设计中所采用的主动间隙控制、多级涡轮、高展弦比细长叶片结构设......
针对高压涡轮叶尖间隙主动控制机匣的多层结构,重点分析了机匣内部加强肋和安装螺栓共同组成的基本换热单元,利用热膜法研究了加强......
为了尽可能减少燃油消耗,并进一步降低使用成本和环境影响,航空发动机需要保持较高的整机效率。由于涡轮间隙严重影响涡轮效率,为......
为了提高发动机的安全性并降低其维护成本,同时,保证部件蜕化状态下航空发动机能够维持足够的性能来确保飞机安全飞行,本文开展了......
设计和搭建了叶尖主动间隙控制系统的核心——可控热变形机匣模型试验验证台,利用机匣温度和变形量等参数的测量,验证了某主动间隙......
综述了民用航空发动机涡轮主动间隙控制技术发展现状,总结并分析了涡轮叶尖间隙的影响因素与变化机理,介绍了主动间隙控制方法及其......
发动机叶尖间隙变大，会导致压气机和涡轮的工作效率下降，发动机推力减少，耗油率增大，主动间隙控制技术是根据发动机工作状态，人为地控制......
