交通流分配相关论文
从方法论角度提出一种突发公共卫生事件下的交通应急管理方法。第一阶段构建交通分配模型，第二阶段构建双层结构的交通管理模型。数......
物流园区作为城市实现物流功能的货物集散中心，其货运交通流特性与一般的城市交通流有所不同，传统的交通流分配方法不能完全适用于物......
近年来城市慢行交通逐渐受到了重视,人们对步行环境提出了更高的要求。但是,大城市机动化水平持续增长,为了满足机动车的需求,不断......
随着电动汽车渗透率的升高，电动汽车充电负荷对电网的影响也越来越大。一方面，无序的充电负荷会危害电网运行；另一方面，电动汽车具有移......
自动驾驶车辆和智能交通系统技术的飞速发展正在逐步向我们揭开了自动驾驶时代到来的序幕。然而,随着汽车保有量的不断提升,城市交......
随着社会经济的快速发展和城市化进程的加快,城市机动车保有量呈现飞速增长趋势,导致道路网络的交通负荷日益增大,给人们的日常生......
智能交通系统是全方位解决交通运输安全、效率和拥挤问题的有效工具，目前已经越来越得到世界各国的重视。交通流诱导系统是智能交通......
随着我国国民经济的持续发展,交通运输发挥着越来越重要的作用。与此同时,公民汽车保有量的增加,使得拥堵问题与环境污染问题日趋......
随着经济的蓬勃发展,人们经济水平飞速提升,经济活动越发频繁,交通需求也不断增大,交通供给与交通需求的不匹配带来交通拥挤现象。......
分析了突发事件对交通需求的影响,将其定义为固定需求量(疏散需求)与可变需求量(非危险区域路网原有的交通需求)两部分。基于交通......
本文针对随机网络的出行情境,分析了出行者路径选择中的惯性行为及其影响因素,提出了可变的可靠性价值系数以描述出行者的决策惯性......
针对某些城市的某些区域城市高峰时段道路拥堵问题,我国提出“开放小区”的概念,其实质即为车辆分流.本文运用车辆分流模型来探究......
利用交通网络中交通流量与阻抗的对偶均衡关系,提出一个基于节点-路段的交通流分配变分不等式模型。分析网络中流量与阻抗间的对偶......
针对现有交通流分配理论难以处理路段拥挤状态的问题,以直线型反λ交通流量、密度和速度基本关系图为基础,提出了给定路段交通状态......
为更深入的研究路网交通流的分配问题，采用移动Agent技术进行系统的构建，并采用博弈论方法、均衡方法进行建模的分析与论证，以此建立......
为了能实际求解可交易瓶颈许可证(TBP)均衡系统,利用网络对偶均衡理论建立了TBP的交通网络对偶均衡模型。以路段和节点的均衡条件......
通过对空间价格均衡基础网络进行扩展,建立了一个单起讫点对的超级网络。分析得出,在这一超级网络上建立的用户均衡交通流分配模型......
在介绍蚂蚁算法基础上给出了基于蚂蚁算法的用户平衡分配模型算法设计，并结合算例讨论了蚂蚁算法应用于用户平衡分配的可行性。最后......
震后区域路网由于受众多随机事件影响,路段通行能力下降,从而导致行程时间波动性增加.建立了以运量方差积最小为优化目标,从交通流......
城市交通系统是一个复杂的大系统,针对交通流的不确定性,本文基于动态规划思想提出了交通流预测与分配的方法.考虑路段容量对交通......
利用网络对偶均衡理论,依据＂局部近视＂用户均衡原则建立了具有一般边约束的网络交通流分配模型.将交通网络中的流量与行程时间看作一......
针对停车需求给定条件下的停车设施选择问题,建立了描述停车设施选择和出行路线选择行为的双层规划模型,并基于在部分增广乘子法中......
为了反映现实中交通出行者实施出行与否的决策过程,通过对实际城市交通网络状态的分析,引入了非稳定均衡网络状态的概念。同时通过......
为解决上海市联网收费系统中的多义性路径问题，采用陈述偏好调查法（SP）对路网中涉及多义性径的主要大流量OD对之间驾驶员路径选择进行......
通过将交通路网中路径搜索的定向式启发策略与深度优先的树搜索算法相结合,提出了一种有效路径的定向树搜索算法.该算法利用节点坐......
交通流分配是交通规划中的核心环节,在整个交通规划中交通流分配理论最复杂,计算难度也最大。通过引入交通流理论和运筹学图论等相......
针对起点交通需求给定和部分路段流量可观测的情景,建立了交通OD量反推的双层规划模型。上层模型以最小化路段分配流量与观测流量......
合理分配空中交通流是实现航路网络中交通流安全高效运行的有效手段.以航段通行能力为约束,在客观交通需求的情况下,以航路网络总......
根据Stackelberg博弈对道路公交系统与城市轨道交通进行交通流分配,并建立Nash均衡.假设路网上有多个OD（起止点）对,通过Wardrop均衡......
针对雾天环境下高速公路能见度低、道路通行效率下降等问题,对交通流均衡模型进行改进,模拟雾天下驾驶员路径选择行为.以交通流分......
针对交通环境影响限制对出行者出行线路选择的影响,建立了对应交通流分配模型,并为模型设计了有效的增广拉格朗日乘子求解算法。首......
城市交通信号控制是城市交通管理中的主要手段和途径。提出从系统最优原则出发制定交通管理策略的观点，建立城市区域系统最优模型，并......
介绍了时空消耗法的基本概念和方法，并结合时空消耗法的计算模型对道路军事交通流分配进行了研究，通过运用时空消耗法，简化了道路军事......
全有全无的最短路径法是进行交通流分配的一种方法，矩阵迭代法可以用来计算加权有向图的最短路径，对于一个n节点的加权有向图，传统方......
民航局空管局近些年对“通行能力”的研究十分关注,其核心问题是可用高度层如何分配,从而达到满足交通需求、最优配置空域资源的目......
随着我国经济的快速发展,居民的出行需求不断增加,绕城高速的拥堵现象已经成为不可忽视的问题。缓解绕城高速拥堵、提升绕城高速服......
公路网络与社会和公众联系紧密,尤其对于区域内的交通活动,至关重要,具有不可替代性。近年来,重大灾害事故频发,给受灾地区造成重......
改革开放以来,我国社会经济持续快速发展,城镇化进程加快,城市面貌日新月异。与此同时,人们的生活节奏也越来越快。无论工作还是休......
充电站布局优化问题是涉及用户需求、经济因素、交通因素、电网因素和城市规划等多种因素的复杂问题。传统的充电站布局方法主要强......
我国高速公路联网收费数据覆盖范围广、质量较高,具有很高的利用价值。本研究借助部级高速公路运输量动态监测系统,以构建收费站和......
阐明了城市交通网络流量均衡的不稳定特征，并提出了非稳定随机均衡分析的概念。通过构建基于路网使用者选择行为判断的超级网络，揭示......
基于长沙南站综合交通枢纽设计方案,将主要影响区域划分为39个交通小区后,利用Trans CAD进行OD反推,确定现状出行分布。选用Trans ......
在考虑路段集合形式的交通影响限制条件下,利用双层规划分别建构出行者的目的地选择和出行路线选择的数值优化模型,并设计了内嵌增......
针对出行目的地选择决策和具体出行路线选择决策的相互关联性,建立了对应的交通流分配双层规划模型,并设计了有效求解算法.上层模......
均衡的失效率研究是交通科学和计算机科学等领域的研究热点之一。在交通网络中,均衡的失效率是指,网络处于均衡状态时的最大总出行......
针对目前静态交通流分配理论难以处理网络流量演化的问题,给出了基于交通流反λ基本图的流量分配新模型.通过不断求解新模型更新路......
城市化进程的迅猛发展，对城市交通提出了新的要求，各种环保、节能、高效的交通方式被应用，我们的生活已经离不开BRT、地铁等交通方式......
本文研究基于策略配流的公交定价方法。首先考虑基于策略的公交配流方法,研究票价变动对于公交网络中乘客需求量和公交运营商总收......
