公路网密度相关论文
“要想富，先修路”。近年来，贵州省加大了公路特别是高速公路建设步伐，并提出县县通高速的宏伟规划。 如今，贵州88個县（市、区）全部实......
在公路网密度不断提高的今天,路网功能也日渐完善。作为实现道路功能的重要保障,道路养护施工效果是否良好极为关键。温拌超薄罩面......
公路网密度是区域公路发展水平的重要标志,也是衡量公路作为重要基础设施满足交通需求的直观指标。本文从公路网密度的概念入手，分......
区域运输效率的大小决定了交通运输水平的高低,区域运输效率能够很好地研判区域交通运输发展的状况。政府及有关部门能够依据地区......
从重庆地区直辖后对重庆地区公路运输要求的变化着手,通过分析重庆地区公路运输的现状及存在的问题,论述了重庆地区公路运输与重庆......
交通运输一体化是实现城市圈经济一体化的重要基础,它甚至决定了武汉城市圈能否成为中部崛起的“第一引擎”。 武汉市“九省通......
“九五”期间公路水路交通建设成绩显著rn公路建设实现跨越式发展.“九五”期间,公路建设完成投资8974亿元,比“八五”增加了 3倍.......
一、交通概况 （一）南京的交通概况 南京在公路上，至2009年末全市公路总里程达10509公里，公路网密度达159公里/百平方公里，位居全......
引言近年来,随着南京市公路交通基础设施的大量投入,客货运输和市民出行的通行条件明显得到了改善。截至2006年末,南京市公路总里......
随着我国公路里程数的大幅度提高，国内公路网密度和里程数逐渐趋向于饱和状态。在未来相当长的一段时间内，公路施工研究的重点将逐渐......
到2008年年底，陕西全省高速公路达到2500公里，高速公路网密度达1．21公里／百平方公里，总里程排列全国第9位，在西部地区排列第1位。高速公......
据有关资料，到2005年末，我国公路总里程已达到193万km，其中高速公路4．1万km。“十五”期间，全国公路里程年均增长5．8万km，年均增长率为3．26......
研究目的:通过分析汾河流域交通优势度的空间分布特征。研究方法:采用《山西主体功能区规划指标项评价报告》中交通优势度的技术流......
德国堪称汽车王国。如今德国8000万人口拥有4000多万辆注册汽车,其中私人轿车3600多万辆德国公路网密度世界第一,高速公路免费通行......
随着湖南省的长沙、株洲、湘潭一体化的大力开发,融城后公路网的发展状况已成为拭待研究和解决的问题。通过对长沙、株洲、湘潭三......
<正>改革开放以来,国家将工作中心转移到经济建设上,及时地将能源、交通、通信作为国民经济发展的战略重点,对公路交通的发展制定......
<正> 交通运输是区域空间结构的主要构成要素之一,是国土开发和国民经济发展的“先行官”。在现代交通运输综合体系中,公路是不可......
北京——中华人民共和国首都,是中国的政治、文化和对外交往的中心,是国家级的历史文化名城,历史悠久,人文荟萃,文物古迹众多,风光......
