凹坑深度相关论文
随着海洋油气资源开发活动日益频繁,海底管道的安全运行及防护受到广泛关注。受第三方活动影响,海底管道在落物冲击载荷作用下可能......
利用有限元软件ABAQUS建立冲击渐进损伤模型,对国产T800碳纤维/环氧树脂基复合材料的低速冲击损伤进行了数值模拟;同时对复合材料......
随着经济的发展,我国公路总里程也在不断增加。从而就带来了道路的检测及养护等相关问题。本文利用自行设计的一套基于视频检测的......
通过对低速冲击试验和准静态压痕试验进行对比,获得了冲击能量（准静态压痕力）与层压板损伤面积、损伤宽度和凹坑深度的三组对应关系......
文中总结了国内外标准对普通凹坑尺寸的规定及存在的问题。采用有限元方法,模拟了管道上不同深度普通凹坑生成过程,以及在内压作用......
采用磨削加工和腐蚀加工方法加工了4种表面凹坑形貌，然后在平面-平面接触，乏油润滑状态下进行了4种形貌的润滑实验。实验结果表明，材......
采用玻璃纤维、碳纤维、混杂碳/Kevlar和Kevlar纤维织物为面层,自制闭孔硬质聚氨酯泡沫芯材,通过RTM工艺制备了泡沫夹芯复合材料,......
通过对多种复合材料体系试样的冲击阻抗试验研究,发现对同一种复合材料层压板的冲击能量-凹坑深度曲线均存在拐点。其物理本质是在......
基于活塞顶部带有凹坑的燃烧室模型，通过三维CFD软件AVL．FIRE进行数值模拟，分析了4种凹坑深度（2.3mm、3．8mm、5．3mm、6．8mm）对直喷汽油机燃......
对平面编织复合材料层压板进行不同能量的低速冲击试验和冲击后压缩试验,分析表面凹坑深度、损伤面积以及剩余压缩强度与冲击能量......
对相同铺层比例、不同厚度的A,B,C三组T800级碳纤维复合材料层板进行多种冲击能量的冲击实验,测试冲击后凹坑深度、剩余压缩强度及......
飞机复合材料结构的概率损伤容限评估是保证结构安全性的先进技术手段。本文针对复合材料结构失效概率评估中存在的主要问题展开了......
对增加了表面防护层的国产碳纤维/增韧环氧树脂CCF300/5228A层板的低速冲击及冲击后压缩性能进行了试验研究。通过落锤式低速冲击......
利用ABAQUS有限元程序所建立了一种基于用户子程序USDFLD和Hashin强度准则的复合材料损伤计算模型,用该模型对复合材料加筋层合板......
使用试件为单向层合板和多向层合板两种类型的玻璃纤维增强环氧树脂基复合材料层合板,采用自由落体式冲击试验机进行低能量冲击,以......
复合材料层合板在静压痕力作用下主要发生层间分层、基体开裂、基体压缩破坏、纤维断裂和纤维压坏这几种损伤模式。本文利用ABAQUS......
低速冲击与集中准静态压痕(QSI)力对复合材料层合板所造成的损伤具有等效性。通过两类损伤方式对比试验,获得了冲击能量(或准静态......
对复合材料层合板进行了低速冲击实验,建立了冲击凹坑深度与冲击能量的关系。依据凹坑深度反推冲击能量,并用能量确定冲锤质量和冲......
为研究动力学参数对复合材料层压板冲击响应的影响，首先改进了传统的刚度折减方案，利用数值方法分析了不同刚度折减方案对冲击响应的......
为了研究碳纤维增强复合材料(Carbon Fiber Reinforced Plastics,CFRP)层合板低速冲击力学性能,开展了铺层顺序为[454/ 454]4T 的 ......
2004年12月10-17日,笔者单位对一台卧式丙烷储罐进行了全面检验.该罐由兰州石油化工机械厂于1984年8月设计和制造,设计压力1.8 MPa......
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