初始压缩波相关论文
高速磁浮交通具有高效快捷、安全准点、运输能力强、舒适环保等诸多优点,既可以适用于枢纽城市或城市群之间的长途运输,又可以适用......
列车车头进入隧道瞬间产生的初始压缩波,沿隧道以当地声速传播到隧道出口端时会向外辐射出压力脉动,形成洞口微气压波,强度大时产......
基于隧道内空气流通截面是时间和距离的二元函数条件与一维流动理论,提出了高速列车驶入设有缓冲结构隧道端口时产生初始压缩波的......
高速列车突入隧道会在隧道端口引起微压波,影响周边环境,而洞口微压波与初始压缩波紧密相关。文章对比分析了计算初始压缩波的三种......
基于三维、非稳态、黏性Navier-Stokes方程,采用k-ε两方程紊流模型,通过数值仿真技术,计算了列车高速进入隧道时产生的复杂压力场......
利用动模型实验方法,主要研究列车头型横截面变化对初始压缩波的影响。结果表明,在列车最大横截面积和流线型部分长度相同的情况下......
高速列车车头驶入隧道产生初始压缩波，其传播到隧道出口向外辐射引起微压波现象，危害周围环境。而隧道壁面摩擦是影响初始压缩波洞内......
时速600公里磁浮实验样车下线,标志着我国在高速磁浮交通关键技术领域取得了重要阶段性成果。由于我国已运营的磁浮线路没有隧道,......
高速列车驶入隧道过程中,车前产生初始压缩波传播至隧道出口端,并向外辐射形成微气压波,对隧道内、外环境和附近居民生活产生严重......
高速列车驶入隧道时,一方面在车头处形成初始压缩波,初始压缩波以当地声速向隧道出口传播,压缩波传播到隧道出口时,一部分在隧道出......
高铁线路中新型隧道洞门使用广泛,在当前动车组车速较高的情况下,如何利用隧道洞门结构较好的缓解隧道空气动力效应已成为高速铁路......
近些年，随着列车速度的提高，列车通过隧道时出现的气动效应问题越发严重，压力波动对列车内的乘客和隧道内的维修人员产生生理上的不舒......
高速铁路以其安全可靠、能效高、占地少、环境污染较轻、经济性好、技术先进等特点而倍受世界各国的青睐。目前我国正在大规模地进......
高速列车进入隧道产生初始压缩波,该压缩波以当地声速向隧道出口传播并产生脉冲波,脉冲波足够大时,会产生音爆响声。采用有限体积......
