前纵梁相关论文
前纵梁后端弯折将会导致纵梁前端压溃变形、前围板侵入量较大、B柱加速度峰值较大，为研究某运动型多用途汽车（SUV）正面碰撞下的安全性......
本文以汽车铝合金前纵梁为研究对象，论述了在焊接过程中，不同的焊接结构对其性能的影响，通过对力学性能、宏观金相两个方面的差异来表......
为提高小偏置碰撞下整车的耐撞性，对某微型电动车前端结构进行了优化设计。在可操作空间延长防撞横梁长度的20%，在前纵梁新增>形结构......
研究了汽车V形前纵梁的成形性,对比分析两种压料面工艺补充方案,建立了倒装单动拉深有限元模型。根据数值模拟结果,以压边力、摩擦......
目前的国内正碰试验中,关于乘员保护指标规定的法规试验, 仅对乘员伤害指标及汽车前部的吸能性进行总体评价,而不能进一步根据用户......
随着我国经济的飞速发展,汽车保有量急剧增多,导致汽车碰撞事故发生的概率也随之增加。在众多形式的碰撞事故中,正面碰撞由于伤亡......
随着我国汽车年产销量的逐年增加,能源危机和环境恶化成为我国汽车产业面临的重要问题。汽车轻量化是解决以上问题的重要途径,然而......
学位
汽车前纵梁是汽车发生正面碰撞时的主要吸能部件之一,前纵梁吸能性的好坏,直接影响到整车耐撞性的好坏。文中建立了某轿车的前纵梁......
试验数据表明,在正面碰撞中前纵梁是主要的吸能部件,因此在耐撞安全性的优化中,对前纵梁的优化十分重要。该文通过使用双帽型新型......
整车可靠性路试和小批量造车是检验车身设计是否成功的重要手段。文章针对某微型车前轮罩总成的结构件在整车耐久性路试(路试里程......
前纵梁是汽车发生正面碰撞时重要的能量吸收结构,对汽车碰撞安全和乘员保护具有重要作用。根据前纵梁结构特点,对其进行简化为薄壁......
前纵梁抵抗弯曲变形的能力直接影响整车碰撞安全性。针对前纵梁进行引导结构优化设计,以提升抵抗弯曲变形能力。基于前纵梁弯曲变......
一、校正修复概述随着车辆增多，事故也随之增加，汽车维修企业里事故车修复的工作越来越多，轻微事故只需要简单的钣金整形，然后涂装就好......
采用HyperMesh和LS-DYNA对薄壁直梁的正面撞击过程进行了数值仿真模拟,其分析的结果可以用于前纵梁的优化设计,有利于进一步改进车......
对某车的前纵梁在100％正面碰撞中的变形吸能进行仿真分析，使用HyperMesh建立有限元模型．使用LS—DYNA得到计算结果，在HyperView中对计......
以某车型纵梁前段轴向耐撞性为优化目标，采用局部加强的方法对截面形状进行改进，增设轴向梯形槽，对改进前、后的前纵梁进行轴向碰撞仿......
在分析激光拼焊板汽车前纵梁成形工艺的基础上,基于DYNAFORM软件平台对前纵梁零件的拉延成形过程及不同工艺参数对成形结果的影响......
为了更好地满足SOF安全碰撞指标,主要优化载荷路径部件的同时,车身前纵梁设计也需更加有效率地参与载荷传递并辅助引导变形模式。......
采用自主开发的SuperSection软件建立了前纵梁前端结构的简化模型,并通过碰撞力标定模型确定薄壁梁的最优断面形状。以最大峰值碰......
前纵梁是微型面包车重要冲压件之一,除拉延工艺外,还可以采用成形工艺方案满足产品要求.现根据产品特点,介绍了产品的成形工艺、模......
摘要：对前纵梁的优化设计是为了让汽车的前纵梁在碰撞过程中吸收更多的能量，本文将通过改变纵梁的断面形状，板厚，焊点直径以及焊点间距......
<正>通过对6111系列铝合金的特性进行分析,同时利用ANSYS Workbench对材质分别为钢和铝合金的汽车前纵梁进行有限元分析,得出铝合......
【摘 要】在设计前期缺乏平台化统筹的前提下，开展种类简化和兼容性设计，既要满足产品多样性，同时也需要通过设计减少零部件的种类。......
在汽车碰撞事故中,正面碰撞发生的几率是最大的。论文利用CATIA对某款车型进行三维建模,应用Hypermesh和LS-DYNA对汽车正面碰撞中......
为减轻车身质量，减少冲压模具数量和降低制造成本，采用拼焊板对某小车的主要吸能部件前纵梁进行了改进设计，并对各块差厚钢板的材料等......
前纵梁作为汽车正面碰撞中主要的吸能和变形结构在汽车安全问题中具有重要研究意义。选取某微型车前纵梁结构为研究对象进行厚度优......
：基于非线性有限元软件PAMCRASH对铝合金前纵梁的碰撞吸能特性进行了仿真分析研究，并且对铝合金前纵梁进行了优化设计。研究表明铝合......
汽车的碰撞安全性是影响汽车被动安全性的主要方面，汽车部件的碰撞仿真是确保车辆具有良好碰撞性能的一种重要的现代设计方法和手段......
利用SolidWorks软件对某矿用自卸车前车架进行实体建模,并用Smulation对其在空载、满载空况下进行有限元静力分析,计算结果符合工......
采用HyperMesh和LS-DYNA对薄壁直梁的正面撞击过程进行了数值仿真模拟，其分析的结果可以用于前纵粱的优化设计，有利于进一步改进车辆......
615前纵梁总成是上海拖拉机内燃机有限公司承接的上海通用汽车615项目焊接件国产化项目内容之一。作为整个车身的承载件,前纵梁总......
为了使汽车前纵梁在正面碰撞过程中吸收更多的能量，进而达到提高汽车被动安全性能的目的，将折纸工程中的反转螺旋型薄壁结构引入汽车......
在汽车碰撞中,前纵梁的吸能特性对整车安全具有至关重要的影响.综述了吸能梁的横截面形状、整体结构形状、诱导槽、焊接方式及壁厚......
研究了汽车普通前纵直梁的变形方式和吸能特点,针对其在碰撞过程中加速度曲线的不足,依据预变形理论,对薄壁直梁进行了改进,并通过......
目的 解决780 MPa级别超强度钢板冷冲压生产汽车前纵梁时发生的冲压开裂问题。方法 通过网格应变分析技术和仿真分析,研究该零件冲......
为适应低碳经济的要求,汽车的轻量化变得越来越重要。铝合金的应用是实现轻量化的有效手段之一。本文旨在初步探索铝合金在车身结......
汽车发生正面碰撞时，大部分的碰撞能量由前纵梁来吸收，前纵梁结构设计的好坏在整车碰撞安全中起着重要的作用。前纵梁的变形主要有压......
分析前纵梁的成形工艺，并介绍了此工艺方案下的成形模结构及模具的工作过程。...
第42届世赛车身修理项目共考核A、B、C、D、E五个不同的模块,和前几届世赛基本相同.模块A为诊断和校正;模块B为结构件更换;模块C为......
前纵梁是承载式车身的重要构件,在车辆正面碰撞事故中担负主要的吸能作用。汽车前纵梁碰撞损坏修复是事故车修复中很重要的维修工......
<正>承载式车身前纵梁前端与散热器框架的连接(焊接)部位,由于焊点相对集中,发生撞击或碰撞时,往往会折曲、死褶或破裂(图1),这给......
<正>故障一按遥控器时前照灯不亮故障现象一辆累计行程为3.1万km的迈腾轿车(发动机型号为BYJ),在停车2h后按遥控器时,前照灯不亮(......
针对汽车碰撞中乘员的安全性，对碰撞的主要吸能件——汽车前纵梁的变形方式和特点进行了研究。以小红旗轿车纵梁前部的薄壁直梁为例......
为了提升前纵梁的碰撞性能及轻量化水平,建立了全铝车身前部结构的正面碰撞有限元模型,对前纵梁的耐撞性与轻量化优化方法进行了研......
