压电纤维复合材料相关论文
为突破压电式雨量传感器在小雨滴粒径方面的检测精度，该文提出了一种新型的换能器设计结构。在传统换能器结构四周增加压电双晶片的......
对压电纤维复合材料的组成与连通结构进行了简单阐述，总结了国内外近期压电纤维及其复合材料的研究进展，重点介绍了钛酸盐压电陶瓷、......
随着智能器件及物联网的快速发展，柔性可穿戴压电传感器越来越受到人们的广泛关注。本文制备了柔性压电纤维复合材料传感器，证明其检......
离心叶轮是中小型航空发动机中压气机的核心部件,将旋转机械能转化成气体的内能和压力能,是压气机对气体做功的唯一部件,其可靠性......
随着航空工业的迅速发展,民用和军事领域都对飞行器提出了更高的要求,在飞机飞行速度不断提高的同时,如何提高飞机的气动弹性问题......
针对压电纤维复合材料在航天、航空领域的应用,研究极端环境温度对复合材料性能的影响.首先制备了基于锆钛酸铅(PZT)陶瓷的压电纤......
当前,民用和军事领域都对飞行器提出了更高的要求,要求飞行器能够在变化很大的飞行环境(高度、马赫数等)和执行多种任务(起降、盘......
仿生机器鱼具有良好的机动性、隐蔽性和低噪声等特点，在民用和军用的水下航行器领域具有极其广阔的应用前景。目前，国外研究人员提出......
锆钛酸铅(PZT)是钙钛矿结构(AB03)多晶压电陶瓷,因其优良的压电性能和机电耦合性能而被广泛应用于结构控制、压电变压器、换能器、......
传统的自适应机翼采用机械式的结构设计和驱动方式，存在着增重大、结构复杂等缺陷。将压电材料应用于智能自适应机翼有着诸多优点，如......
压电纤维复合材料(Piezoelectric Fiber Composites,PFCs)是一种新型的1-3型压电材料,因为具有传统材料无可比拟的良好的平面应变......
该成果研究了PZT、PMN-PT等系统压电陶瓷的组成、制备技术和性能，创新地提出了用有序生长制备技术制造压电纤维复合材料及智能驱动/......
介绍了压电纤维复合材料，并利用该材料设计了自传感驱动器，并将其应用于梁的频响辨识。将该材料用于飞机垂尾的减振系统，目的是为了抑......
为了探索压电纤维复合材料中局部应力场的分布规律和准确预测其有效刚度,基于复变函数理论和线性压电理论,得到了含周期分布压电纤......
采用层叠-切割法制备了不同纤维层厚度的高固含量MFC压电纤维复合材料。通过改变其叉指电极间距,探讨MFC结构对其电输出性能的影响......
首先基于压电陶瓷变压器PT（Piezoelectric transformer）设计了一种用于驱动压电材料作动器的功率放大器，该放大器具有效率高、体积小......
针对机翼振动响应较大问题,研究了PID和LMS两种控制律方法在真实机翼上实现振动主动控制技术的可行性。仿真模拟实验中,采用Patran......
本文研究了压电纤维复合材料(MFC)受载状态下的基础力学性能及力电耦合特性。首先,基于热力学原理对MFC材料压电方程进行了推导,通......
为了改善现有机械式变形机翼结构气动效率较低的缺点,以压电纤维复合材料(marco-fiber composite,MFC)为驱动器,碳纤维增强复合材......
为研究压电材料MFC在太阳电池翼等低频梁板结构振动抑制中的应用,搭建压电悬臂梁试验系统,辨识得到系统传递函数,分别设计了位移开......
压电纤维复合材料(MFC)在柔性航天器振动的主动抑制中拥有很好的应用前景。利用哈密顿原理和压电驱动的载荷比拟方法,建立了带有MF......
基于经典薄板理论和极正交各向异性材料的本构理论,建立了加热压电纤维复合材料圆板的线性振动控制微分方程。采用打靶法分别获得......
为了对基于柔性压电材料的流致振动俘能装置的设计优化提供技术支持,对一种压电纤维复合材料(MFC)的压电纤维片在弯曲摆动作用下的......
压电纤维复合材料MFC(Macro Fiber Composite)是一种新型的功能复合材料,它是由陶瓷纤维和聚合物复合而成,具有聚合物的柔韧性和压......
由压电陶瓷纤维、聚合物基体和叉指电极组成的三明治结构压电纤维复合材料MFC（Macro Fiber Composite）因具有优异的压电性和良好的柔......
基于压电纤维复合材料特性研究,设计了一种新型的压电式微位移驱动器,它能够实现60μm的行程和亚微米量级的定位精度。对驱动器的......
针对机翼振动响应较大问题,通过仿真模拟预测和机上地面试验验证相结合的方式,研究并验证LMS控制律方法在真实机翼上实现振动主动......
大型柔性航天器展开锁定后,运动副中仍存在大量无法消除的间隙.铰链间隙直接影响柔性航天器的姿态运动和有效载荷的指向精度及稳定......
本文结合国家自然科学基金项目《压电驱动流体动耦合软体驱动器设计理论与关键技术研究》(项目编号:51405189)和吉林大学研究生创......
利用压电材料实现柔性机翼的主动形状控制,能够有效提高机翼结构效率和气动性能;要实现连续、光滑的高精确形状控制效果,机翼变形......
相对于传统的压电材料,压电纤维复合材料具有厚度薄、质量轻、柔性高、驱动力大、使用时间长及各向异性驱动特性等特点,使其在各类......
以提高交叉指形电极压电纤维复合材料诱导应变和挟持应力为目的,采用有限元软件ANSYS分析了电极区聚合物参数、交叉指型电极结构和......
随着航空航天事业的飞速发展和高新技术的应用,无人机应运而生,世界各国无论在军用还是民用领域都在大力开发和研究。纵观国外无人......
智能变形机翼已然成为当今国际研究的热门课题之一，而智能扭转机翼作为其中一个重要的分支，国外也已完成了大量的工作，而国内对于智能......
阐述了压电材料在飞行机翼增升减阻方面应用的原理，分别综述了大位移压电驱动器和压电纤维复合材料的制备工艺、性能和研究进展，并指......
本课题是关于压电纤维微驱动器的基础研究及其应用,针对目前压电纤维微驱动器存在的体积较大、精度低和缺乏适合于产业化的成套制......
在直升机旋翼减振应用中,连续后缘襟翼和常规分离式襟翼相比具有重量轻、结构紧凑、气流平稳等优点。选用压电纤维复合材料作为驱......
设计了一种基于压电纤维复合材料(MFC)的洋流能发电装置,并分析了其发电性能。以悬臂梁结构为分析对象,对影响发电性能的因素进行......
采用有限元法分析了外电压作用于压电纤维复合材料时的静电场分布,讨论了静电场对元件极化和作动性能的影响,研究了电极区聚合物的......
将TiO2引入压电纤维复合材料(MFC)的粘结层以提高其介电常数,调控MFC极化和驱动过程中电场分布,实现了对MFC性能的优化。采用有限......
1-3型压电复合材料既具有PZT高压电性能，又具有聚合物的低声阻抗、一定柔韧性等特点，是近年来研究最多的一种压电纤维复合材料，其优越......
研究了压电纤维复合材料悬臂梁俘能器的电学特性，使用有限元法分析了叉指型电极结构尺寸、压电纤维和基板材料厚度对输出电压的影响......
