固冲发动机相关论文
本文以大直径固冲发动机实验研究为应用背景,对发动机进气道性能进行数值预测与试验研究,进而对进气道补燃室一体化流场进行了数值......
固体燃料冲压发动机（Solid Fuel Ramjet,SFRJ）具有结构简单、可靠性高且成本低的特点,有着广阔的应用前景。本文针对聚乙烯基固体燃......
固冲发动机转级时转级机构通常采用火工品爆炸破碎方式进行分离,转级机构的绝热挡环须可靠破碎成小碎片,从而在转级过程中不产生过......
整体式固体火箭冲压发动机作为一种新型的导弹推进系统,以其体积比冲高、推力系数大、易于小型化、使用维护性好等优点,可最大限度......
随着科学技术的发展和新型高能推进剂的采用,固冲发动机的热防护问题越来越突出。本文针对不同绝热层构型条件下绝热层的动态烧蚀......
固冲发动机热力学性能参数计算是发动机性能计算的重要部分,通常是针对特定的推进剂建立热力学数据表格,然后通过插值取得相应参数......
固冲发动机转级时进气道出口堵盖通常采用火工品爆炸方式打开,会对固冲发动机产生很大的瞬时冲击作用,进而影响弹体飞行姿态和弹上......
为了研究针闯流量调节装置对固冲发动机性能的影响．分别对采用和未采用针阀流量调节装置的固冲发动机补燃室内流场进行了对比数值模......
为保证固冲发动机的正常工作,必须进行准确的转级过程控制。基于DSP和CPLD双元控制的转级控制模块能安全可靠地实现转级控制,完成......
介绍了一种适用于高温、高压，拥有大量程比的差压式气体质量流量计——Annubar流量计，并成功地将其应用于固冲直连试验系统中。试验......
将模糊控制方法与滑模控制方法相结合，针对燃气流量调节伺服系统设计一种基于模糊切换增益调节的滑模控制器，固冲发动机流量调节伺服......
综合固冲发动机实验数据处理与分析方法,对固冲发动机补燃室特征速度燃烧效率和喷管流量系数进行估算,并结合热力计算程序确定喷管......
针对含硼贫氧推进剂固体火箭冲压发动机,提出了一种补燃室内凝聚相燃烧产物取样和分析方法,基于设计的水冷探针取样装置,通过地面......
文中针对以固冲发动机为动力装置的导弹弹道特性与推力特性高度耦合的特点,建立了相应的方案弹道优化模型,并采用基于遗传算法与序......
在固冲发动机转级过程中，其进气道人口堵盖是否打开、打开时间对整个固冲发动机能否按时序转入冲压段至关重要。......
DOI：10.12132/ISSN.1673-5048.2018.0084 摘要：研究了固冲发动机进气道转级试验的半自由射流试验台，通过在射流喷管后加装直管扩压......
为了强化补燃室的掺混燃烧,提高发动机的性能,采用数值仿真和直连试验相结合的方法研究了掺混装置对发动机性能的影响。研究表明采......
为了使冲压发动机适应更宽广的工作包线,提高工作性能,充分发挥推进剂的能量,必须设计燃气发生器流量调节装置。文中针对一种固冲......
在两相流模型基础上建立了固冲发动机掺混段上硅基绝热层的冲蚀模型。对某一工况下的某型进气道发动机补燃室的冲蚀率进行了计算。......
通过正交试验设计与CFD仿真相结合的方法,采用PDF燃烧模型针对二次进气结构不同参数对补燃室燃烧效率的影响进行了仿真研究。结果......
文中运用LabVIEW8.5开发了固冲发动机流量调节的地面试验系统,该系统能够完成半实物仿真试验,进行流量调节控制器参数的反复调试,......
以双下侧进气道式固体火箭冲压发动机为研究对象,建立三维补燃室内流场数值模型,采用正交试验设计,计算分析3个补燃室结构参数对二......
以某可变流量固冲发动机为研究对象,建立进气道/补燃室一体化流场数值模型,结合地面直连试验,研究了空燃比对固冲发动机性能和流场......
对一种定几何混压式头部两侧布局进气道进行了三维数值模拟。研究了进气道不同来流条件下的流场结构分布以及这些条件对进气道性能......
为进一步提高固冲发动机的二次燃烧效率,文中提出了在固冲发动机补燃室头部引入高温燃气射流增强掺混燃烧的技术思路,并开展了仿真......
为了模拟固冲发动机飞行状态下来流总压、总温,在地面试验中需要高压气源,同时要利用特制加热器对空气进行加热。来流品质对固冲发......
针对固冲发动机补燃室结构，建立了不同构型条件下补燃室三维流场带化学反应流场模型与不同构型条件下补燃室内二维绝热层传热烧蚀模......
采用κ-ε二方程湍流模型和有限速率涡耗散化学反应模型，对30°和45°两种二次进气角度下的固体火箭冲压发动机补燃室内的......
针对某固冲发动机用"X"型布局超声速混压式进气道展开进气道/弹体一体化数值仿真研究和吹风实验,研究结果表明:进气道的性能参数受......
用数值分析的方法研究了扩张半角对固冲发动机无喷管助推器性能的影响规律。研究结果表明，随着扩张半角的增大，比冲先增加后减小，扩张......
根据固冲发动机三工况转级试验时序要求,设计一套气流转换试验装置,实现来流的溢流和无溢流供气转换。根据试验结果分析,气缸工作......
针对固定几何形状固冲发动机超音速进气道在超额定状态下工作时品质降低问题,提出从补燃室引入燃气喷入外压缩面和喉道实现对进气......
针对含硼贫氧推进剂固体火箭冲压发动机，提出了一种补燃室内凝相产物燃烧效率测试方法。设计了水冷探针取样装置，传热计算结果证明了......
补燃室燃烧性能与内部掺混流动过程有着紧密的联系，为了解和研究固冲发动机补燃室内多相射流与空气掺混过程，掌握多股多相射流掺混过......
为了研究含硼推进剂固冲发动机补燃室结构对二次燃烧点火特性和稳态燃烧性能的影响，选择头部距离、补燃室长度和空气入射角度作为结......
分别建立了多变量调节固冲发动机各部件的性能/平衡模型、动力学模型以及扰动传播模型,并综合为多变量调节固冲发动机动力学模型。......
针对某典型固冲发动机用双下侧布局二元混压式进气道的不起动-再起动特性,开展了高速风洞试验和弹体/进气道一体化数值仿真研究。......
基于集总参数思想,建立了复合调节固冲发动机在飞行条件扰动及进气道/燃气发生器/喷管调节下的小扰动线性动力学模型。分析了动力......
针对固冲发动机流量调节伺服控制系统在实际运行中存在摩擦负载的问题,提出一种基于Lu Gre模型的自适应摩擦补偿方法。考虑到摩擦......
为了有效的抑制固冲发动机燃气流量调节伺服系统随机干扰对控制系统的不利影响，设计了一种针对名义模型的反演控制器，固冲发动机流量......
建立了一套固冲发动机地面模拟试验系统,用于研究补燃室流场条件下硼的燃烧,该试验系统用乙醇与氧气反应加热硼颗粒,并与空气二次......
利用仿真器,对软硬件进行组合调试.主要对系统的数据空间、A/D转换、步进电机驱动及程序的正确性等进行调试.给出了步进电机的响应......
阐述了固冲发动机燃气流量调节的必要性，对发生器燃气流量调节方案进行了评述．采用以改变喉面积来调节燃气流量的方案，对方案的静、动......
发动机点火电路要求具有高可靠性、高安全性。设计了一种适用于固冲发动机的点火电路，包含光耦隔离电路，点火起爆器控制电路和堵盖起......
以解决固冲发动机长时间工作的热防护需求为目标,通过归纳概括国内外碳化硅陶瓷基复合材料应用于固冲发动机燃烧室、喷管和燃气阀......
几年来．国外固体火箭发动机技术在航天和导弹的需求牵引下，在先进材料、微电子测试等技术的推动下，取得重大进展。美、俄等先进国家在......
舰载发射固冲巡航导弹具有垂直发射、飞行过程复杂、固冲发动机推力可控的特点。舰载发射固冲巡航导弹弹道设计在导弹总体设计过程......
针对超声速二元进气道型面优化中临界性能的计算问题,探索了一种快速、高效的混合算法,即通过采用进气道超声速段的数值计算与亚声......
研究发动机性能优化问题,燃烧是关键技术。为提高固冲发动机二次燃烧效率,提出了一种新型切向进气方式,采用Realizablek-ε湍流模......
