地层损失率相关论文
为解决盾构隧道下穿既有车站桩筏基础影响分析及施工控制问题,依托杭州地铁5号线盾构隧道下穿杭州南站工程,结合数值模拟和实测数......
成都城区地层主要为砂卵石地层,卵石含量高、粒径大,且地下水丰富,暗挖工程施工极易引起地层沉降。为探究在该地层情况下盾构下穿......
北京地区采用PBA法施工的工程大多位于城市繁华区,其对周边环境影响显著,该类工程在施工前需开展风险评估工作.采用数值分析评价PB......
砂性地层是典型的力学不稳定地层,砂粒空隙大,粘结力小,地层反应灵敏,盾构在该地层中掘进极易破坏地层的原始稳定状态,土体扰动较......
基于地层损失率的位移控制有限元法(DCM),在自编Gleaves有限元软件中建立了DCM子程序;结合江阴市澄江西路隧道工程,分析了盾构隧道......
基于宁波地铁4号线类矩形盾构隧道区间段地表沉降实测数据,采用Peck公式并结合最小二乘法和回归分析方法,得到最大地表沉降实测值S......
因隧道开挖导致地面过度沉降而诱发的事故时有发生,目前国内外对此类问题的计算理论尚有待进一步研究。基于沉降槽宽度系数计算方......
盾构技术在我国地铁建设中得到广泛的应用，盾构施工中由于开挖面支护压力控制不当引起的地面沉降一直是工程关注的重点。在分析盾构......
通过大量现场监控量测数据的统计分析，研究在北京地区黏性土与砂性土互层的地质条件下地铁区间隧道浅埋暗挖法施工引起地表沉降的一......
以在建的重庆轨道交通10号线红土地站为工程背景,新建车站采用分离式小净距隧道近距下穿既有车站。通过三维数值分析与现场实测相......
土压平衡盾构广泛应用于地铁隧道施工中，其施工过程产生的地表沉降及相关问题直接影响隧道施工安全。以成都地铁3号线某区间盾构隧......
通过对上海地铁软土地层盾构施工引起的地层变形原因和机理进行分析,结合派克公式对地层变形进行计算,引出地层损失率作为沉降控制......
盾构在软土深部地层进行主动开挖时,开挖所采取的地层损失率差异,会使得深部地层土体产生不同的位移以及应力变化,从而对软土深部......
介绍了随机介质理论的方法原理及反分析数值算法,并使用MATLAB编制了反分析程序,结合具体实例使用编制的程序对数据进行了反分析参......
本研究针对广州地铁21号线中新站至中新东站隧道区间分布的特殊的花岗片麻岩风化地质及工程中土压平衡盾构施工造成的环境影响问题......
基于哈尔滨地铁1号线同江路站-哈尔滨南站区间地表沉降的实测数据及地层信息,分析地表沉降槽宽度和地层损失率的变化规律,并在此基......
针对乌鲁木齐地铁1号线新疆大学—二道桥区间盾构隧道沿线近距离侧穿匝道桥扩大基础时的沉降问题,基于实际地层条件和地表沉降监测......
为研究小间距圆周群管顶进时的地面沉降规律及顶管间的相互作用,结合港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道管幕工程,对群管顶进引起的地面......
大量高速公路和城市地铁的新建带来许多隧道施工引起地表沉降问题,Peck公式是预测隧道施工引起地表沉降最广泛的经验方法。文章通......
在预测隧道施工引起地表变形的算法中,Peck法发挥着重要作用。但该法对地表移动参数的研究往往依据经验,只考虑了部分因素的作用。......
以常州地铁1号线工程为依托,对盾构隧道施工过程中的盾构掘进参数和地表沉降监测结果进行分析,得到了常州地区典型土层情况下盾构......
以武汉4、6号线某区间在建地铁为背景，为了研究地铁隧道施工在不同地层损失率、不同施工顺序下对地表沉降和邻近建筑物桩基变形的影......
随着地面与地下空间的综合开发利用日趋增多，地面建筑与地下工程的冲突也日益受到关注。地铁隧道建设是城市地下空间开发的重点，是解......
位于珠江三角洲核心位置的广州市是我国经济和城市化发展最为迅速的城市之一,但同时也是遭受地面沉降塌陷等灾害比较严重的地区。......
随着我国沿海地区的地铁建设不断发展,势必会出现两条隧道交叉穿越这种复杂的施工情况,因此在施工前对这些复杂情况进行模拟变得十......
以北京市大兴国际机场线工程为研究背景,对直径9.0 m级的土压平衡盾构与一般地铁常规盾构(直径6.2 m左右),从设备基本参数以及施工......
以北京地铁14号线方庄—十里河站区间为背景,建立ABAQUS数值模型,并结合Peck公式对地层深层位移曲线进行拟合分析,提出用折线法修......
根据无锡地铁盾构工程地表沉降监测数据,以Peck公式的假设为基础,将实测数据和对应位置信息录入EXCEL表格中,通过EXCEL的数据曲线......
盾构法在城市地铁隧道施工过程中,对周围环境会产生一定影响,若该影响超过限值,会对周围建筑物或构筑物形成威胁,故需要采取微扰动......
以杭州地铁某盾构区间隧道施工为背景,分别对盾构隧道上浮和盾构隧道水平2种工况建立计算模型,并计算盾构掘进施工引起的地表沉降,......
目前,大直径盾构隧道穿越施工环境影响以及既有建(构)筑物的变形控制是当前地下工程面临的重要问题。本文以豫机城际铁路盾构隧道......
为研究隧道施工条件下土层的沉降规律,利用离散元软件PFC2D,建立隧道-土体颗粒流数值模型,模拟砂土地层隧道施工过程中的土层沉降......
以西安地铁一号线朝阳门站—康复路站区段饱和软黄土地铁隧道为研究对象,通过施工期现场地表沉降变形监测,分析了在饱和软黄土特殊......
本文基于上海地区地铁隧道盾构施工引发的工程性地面沉降机理分析,采用数值分析和数学拟合方法,对盾构埋深、地层损失率、盾构半径......
本文系统综述5大类地铁施工诱发地表最大沉降量Smax的预测公式及其适用性,并以大量的国内地铁实测沉降资料为依据,总结地铁在不同......
以武汉4、6号线某区间在建地铁为背景,运用FLAC2D数值模拟方法,研究了平面应变条件下近间距重叠隧道施工在不同地层损失率、不同开......
宁波地铁某区间单线隧道穿越地层主要为淤泥质黏土层,上覆地层主要为砂质粉土和淤泥质土.针对2类典型的上覆地层中土压平衡盾构施......
隧道开挖对邻近既有建(构)筑物桩基乃至整个建(构)筑物的稳定与安全带来不同程度的影响。采用大型通用有限元分析软件ABAQUS,结合......
盾构隧道管片是指支撑隧道稳定性的第一层衬砌,一般是由钢筋混凝土材料来构成。随着最近几十年来计算机技术的兴起,有限单元法被广......
目前尚无地铁盾构隧道下穿既有运营高铁隧道工程实例,使地铁设计和施工面临新的挑战。因此,开展盾构下穿施工对既有高铁线路和隧道......
通过大量现场监控量测数据的统计分析,研究北京地区黏性土与砂性土互层的特定地质条件下,地铁车站浅埋暗挖法施工引起地表沉降的一......
为揭示莫尔-库伦模型和修正剑桥模型在模拟盾构施工引起地层位移的不同，以能够反映施工工况的地层损失率为控制参数，采用2种模型模拟......
通过搜集大量文献,系统地总结了地表沉降槽特性参数的取值方法,并以中国20多个城市的地铁工程地表沉降实测资料为背景,基于Peck公......
介绍基于功互换定理计算土质隧道开挖引起地面沉降的弹塑性方法。首先构建浅埋圆形隧道两组具有独立受力状态的计算模型,并分别给......
