复合冷却相关论文
为缓解锂离子电池组快速充放电时的严重积热，对传统U型、Z型并联风冷电池热管理系统（BTMS）进行优势整合，提出一种新型的I型BTMS（I-BTMS）......
为了改善燃气透平叶片冲击-凸起扰流结构流动与换热特性，构建了3种复合冷却叶片：无凸起结构V1,分别在前缘与冲击孔错列布置两种泪滴......
随着现代数值传热学的发展,对高速度、大容量汁算机的需求越来越迫切,计算越来越复杂,规模也呈指数级增长。如此庞大的运算任务单......
为了探究复合冷却方式下的三元锂离子动力电池产热特性,本文在液冷冷却的基础上加装风冷冷却装置,按照自由放电、自由放电下的单一......
为研究不同冷却方式对航空发动机中心锥冷却效果的影响,建立了发动机低压涡轮后部件的物理模型,采用流固耦合的方法计算得到中心锥......
本文使用由半圆柱前缘和平直尾部组成的钝物体来模拟涡轮叶片前缘,利用高温风洞实验测试平台,对前缘区域进行了内部射流冲击＋外部气......
利用相似理论的原理，试验研究了封闭小空间内冲击／气膜复合冷却内表面的换热特性．研究中通过改变冲击RP数（10000-40000）、冲击距离H和冲......
介绍的高效低温传热方法主要包括:自然循环冷却法和基于自然循环预冷及低温热管的高效低温冷却方法.自然循环冷却法的特点是在大温......
为了保证燃气轮机涡轮叶片能够在高温下长时间稳定可靠运行,需要对涡轮叶片进行冷却,而低压级涡轮叶片的冷气消耗量对整机效率影响......
采用气热耦合方法对高压涡轮一级导叶带全气膜冷却、冲击冷却和尾缘劈缝冷却的复合冷却结构进行了数值模拟。分析了带复合冷却结构......
为了解决高热流密度、高组装密度以及不同功率大小的电子设备集成化机箱的散热问题,本文提出了三种电子模块单元自身传导冷却与液......
为了研究回流燃烧室火焰筒壁面不同冷却结构形式的冷却特点,设计了3种冷却结构形式,采用试验方式分别对其冷却效果进行了试验研究,......
为了提升燃气轮机性能,需要进一步提高涡轮入口温度,但在现有技术条件下,涡轮入口温度受到涡轮叶片材料的限制。采用高效冷却技术......
随着燃气透平转子进口温度的不断提高，燃气轮机叶片冷却日益重要。带有扰流肋的内部通道冷却是叶片冷却的一个重要部分。综述了内部......
通过对国内外涡轮发动机冷却技术中的微小孔冷却技术研究现状进行总结分析,掌握了冲击冷却、发散冷却以及异型孔冷却、冲击-发散冷......
为从理论上分析研究回流燃烧室弯曲段冲击扰流柱+逆向对流+气膜冷却结构的传热特性,设计了多种不同几何尺寸的计算模型,运用F luen......
透平前进气温度是影响燃气轮机性能的重要因素之一。透平冷却技术的发展为进一步提高透平前进气温度打下了基础。目前,燃机透平叶......
为了预测液体火箭发动机推力室的复合冷却性能,建立了推力室再生冷却通道和超临界氢的三维仿真模型以及推力室内燃气和超临界氢膜......
先进燃气轮机叶片冷却技术可使燃气轮机承受更高的涡轮进口燃气温度,提高燃气轮机的比功率与热效率。作为叶片上热负荷最高的区域,......
为研究涡轮叶片复合冷却传热特性,建立了涡轮叶片复合冷却实验测试平台,对叶片前缘区域进行了射流冲击+气膜冷却实验测试,详细研究......
应用数值方法研究了燃气轮机透平叶片冲击/气膜复合冷却特性。首先对湍流模型进行了考核,根据与已有试验数据的比较,数值计算选用......
