多式联运经营人相关论文
通过分析《鹿特丹规则》规定的承运人责任制度、海运履约方制度、多式联运制度、运输单证与电子运输记录制度、总量合同制度,并与......
多式联运运输是交通运输现代化的产物，是物流现代化的重要组成部分。随着世界经济全球化发展以及我国经济贸易国际化水平的提高，我国......
多式联运下,经常发生多式联运经营人在向货主赔偿之后向区段承运人追偿的情形。实践中,区段承运人通常会以其为多式联运经营人的代......
多式联运是货物运输集装箱化后得到蓬勃发展的一种新的运输组织形式。1980年5月,联合国为了适应并促进国际贸易及运输的发展,在国......
在海上航运日益发达的今天,多式联运经营人对货物运输的全程负责,他不仅要受到承托双方之间货物运输合同的约束,还要适用区段运输......
"集装箱革命"促使国际货物多式联运急速发展,并成为国际货物运输的主要方式.在多式联运中,至少产生如下几种运输法律关系:多式联运......
建立了以运输费用、运输能力及运输时间三者为基础的模型，同时结合多维权有向图理论对其进行求解，并对其进行了实证分析。......
<正> 海上国际集装箱铁路运输包括进出港口国际集装箱铁路集疏运和进出港口国际集装箱采用铁路运输方式开展的多式联运。其中又有......
近年来,随着国家交通运输事业不断向前发展,新形势下国家运输总量和规模不断扩大,但是目前依然存在各种运输方式独立应用的情况,一......
1确定承运人必须承担赔偿责任的一般过程和其他的单一运输方式的国际公约一样 ,多式联运经营人的赔偿责任也是多式联运公约的核心......
随着国际贸易的不断发展,国际货运代理人的业务范围也在不断拓展,呈现出复杂性、多样性的特点。在国际货运代理纠纷中,因为国际货......
随着上世纪中叶集装箱运输的飞速发展与广泛应用,货物多式联运开始逐渐成为一种新型的现代化的运输服务方式。它的优越性是单一运......
5 联合国国际货物多式联运公区(下) 多式联运公约关于索赔和诉讼的规定和汉堡规则的规定大体相似,只不过在期限的规定方面有些差......
《鹿特丹规则》对多式联运经营人的责任制度做出了详尽的规定,以适应当今世界以集装箱为主要运输方式的国际物流业的发展。借鉴《......
<正> 一、多式联运经营人的法律地位国际货物运输合同一般都规定,承运人应是与货物托运人或发货人订立运输合同的人。或是接受货物......
多式联运自产生以来直到现在的实践证明，多式联运是使最优化理论在运输上得到充分运用节约人类资本的最好方式。但是，山于国际多式联......
国际货物多式联运是不同于其他运输方式的一种新型运输方式,也是国际贸易不可缺少的组成部分,并在世界经济发展中扮演着越来越重要......
本文在系统分析多式联运流程的基础上,运用扩展Petri网对多式联运业务流程进行建模并进行仿真.通过对业务流程仿真,找出系统的瓶颈......
国际货物多式联运在经济发展中的作用越来越重要。然而,由于1980年《联合国国际多式联运公约》没有生效,1991年《联合国贸发会/国......
随着世界经济和国际贸易的进一步发展,尤其是全球经济自由化和商业竞争的日益加剧,国际货物多式联运在国际货物运输中的地位越来越......
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对国际多式联运的网状责任制原则与多式联运经营人的赔偿责任限制进行了理论综述,指出网状责任制的最大弊端和实践中国际货运市场......
提升传统货运代理业务中国货运代理市场正逐步成为全球市场的一部分，并经历着全球市场的潮流。虽然中国货运代理行业仍公认为是朝阳......
国际货运代理业指接受进出口货物收货人、发货人和其他委托人或其代理人的委托，以委托人的名义或者自己的名义，组织、办理国际货物运......
随着多式联运市场需求日趋旺盛,培育一批实力较强的多式联运经营人,可以增强多式联运整体服务能力,满足客户一体化服务需求。在对......
本文研究拼箱货物多式联运问题,针对拼箱货物换装货损大、时间长、风险高的问题,考虑将集装器应用于拼箱货物多式联运,提出基于集......
国际集装箱多式联运管理规则第一章总则第一条为了加强国际集装箱多式联运的管理，促进通畅、经济、高效的国际集装箱多式联运的发展......
对于多式联运企业而言,一方面需要从全局角度做好事前的风险防范工作;另一方面,在碰到具体纠纷时需要准确查明适用的相关法律,争取......
【裁判要旨】外贸合同与海上货物运输合同原则上相对独立,货物风险依据外贸合同转移,不影响提单记载的托运人依据海上货物运输合同......
<正> 网状责任制和统一责任制是现行国际集装箱运输中承运人和经营人所采用的主要责任形式。前者指多式联运承运人和经营人对全程......
集装箱多式联运,简而言之就是把由集装箱装载的货物,以两种以上不同的运输方式,从接管地运至指定交货地点的运输服务方式.一般分为......
国际货运代理人在国际贸易中具有重要作用，经常被现代人喻为“运输设计师(architect of transport)”。近年来，随着国际贸易和多种运......
国际货运代理行业是在国际贸易实践中产生的一个行业,随着国际贸易的发展,国际货运代理行业也不断发展,由传统上只为委托人代为运......
最初,货运代理人只是充当纯粹代理人的角色,而随着经济贸易和运输市场的不断发展,货运代理人的业务范围在不断地扩大,它在市场中的......
以货运代理业务及多式联运业务发展的情况为基础,从独立经营人的内涵出发,对独立经营人、多式联运经营人与无船承运人之间的关系进......
在经济迅猛发展的今天,随着全球化程度的提高,货物在全球的流通范围更加扩大,速度更加迅猛。港口作为国际贸易主要的运输环节,是综......
国际货物多式联运由于存在运输形式多样,运输空间跨度大,在一个总体货物承运合同下存在多个区段承运分合同等问题,一旦发生货物毁......
由于多式联运是以多式联运合同为根据的独立的运输形态,多式联运经营人与托运人之间存在以多式联运合同为基础的多式联运法律关系......
<正> 由于“网状责任制”对国际货运不利,特别是不能适应国际集装箱多式联运的发展需要,1980年5月24日日内瓦会议通过了在联合国贸......
《鹿特丹规则》将承运人的责任期间扩展至“门至门”，改变了自《汉堡规则》以来“港至港”模式，有利于促进承运人发展“海运+其他”......
《鹿特丹规则》采用了完全过错责任的责任基础,责任期间扩展到“门至门”,废除了承运人的航海过失免责,提高了承运人的责任限额,加......
<正>一、国际多式联运的定义国际多式联运(MultimodaI Transport)是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运组织形式。它......
<正>纵观发达国家多式联运的发展历程,因其体现的降低物流成本、提高物流效率、节能减排、降本增效等经济社会效益具有很强的国家......
多式联运下,经常发生多式联运经营人在向货主赔偿之后向区段承运人追偿的情形。实践中,区段承运人通常会以其为多式联运经营人的代......
