少筋混凝土相关论文
本文用16~31.5mm碎石和5~25mm碎石按不同比例,分别按0:10、2:8、3:7、4:6、5:5、6:4、7:3进行试验。得出当16~31.5mm碎石和5~25mm......
在设计山区铁路时,水平力合理取值对桥墩尺寸选择影响极大.另外,介绍少筋混凝土构件计算原理及圆端型桥墩按少筋混凝土构件设计计......
少筋混凝土结构是指配筋率低于普通钢筋混凝土结构的最小配筋率,介于素混凝土结构和钢筋混凝土结构之间的一种少量配筋的结构,简称......
少筋混凝土结构是指配筋率低于普通钢筋混凝土结构的最小配筋率、介于素混凝土结构和钢筋混凝土结构之间的一种少量配筋的结构。在......
对常用桥墩按少筋混凝土结构的受力特性、计算原理及计算方法进行了详细介绍,可为类似工程提供参考。......
针对大体积的水工建筑物中少筋混凝土结构的特殊性，结合现行规范，介绍相关设计规定，分析了规范中少筋混凝土结构的设计思想和原则，并举......
在大体积的水工建筑物中,采用少筋混凝土结构,有其特殊意义.本文介绍现行规范关于少筋混凝土结构设计思想和原则,以便于结构设计的......
通过理论分析和计算表明，冻结井筒内层井壁在均匀水压力作用下，其承载能力主要取决于混凝土强度等级和厚径比，配置钢筋对提高井壁的承......
为探究钢筋网格加固铁路重力式桥墩的抗震性能,以铁路重力式圆端形桥墩为原型,采用1:8的比例尺制作2个配筋率为0.2%的桥墩模型,对......
我国高速铁路广泛采用少筋混凝土重力式桥墩(ρ≤0.5%),其破坏介于完全的脆性破坏与延性破坏之间,现有研究缺乏对于少筋混凝土重力......
本文通过模型的静载试验,并用钢筋混凝土非线性有限元法编制 Fortran 语言程序进行计算分析,讨论了微弯板条在不同开裂深度下,开裂......
我国高速铁路(客运专线)上广泛采用低配筋混凝土重力式桥墩。由于对配筋率在0.5%以下的混凝土重力式桥墩的抗震设计方法缺乏研究,......
摘要：由于少筋混凝土铁路桥墩截面配筋率低导致其延性较差,在地震中易于遭受破坏,本文通过建立少筋混凝土铁路桥墩在地震作用下的三......
研究目的:我国高速铁路桥梁广泛采用少筋混凝土重力式桥墩,但现行震规对这种结构在多遇地震作用下如何验算缺少相应的研究。本文以......
水工建筑物不同部位的混凝土有不同的种类,根据建筑的不同需要以及建筑结构的特点外形,制备不同的混凝土进行使用,少筋混凝土就是......
本文依据一系列试验数据,按照塑性力学的基本原则,采用半经验、半理论的方法,分析了在集中荷载作用下少筋双向混凝土加腋板的破坏......
建筑行业是国家的重要行业之一,保证着工业的顺利进行和居民的安居乐业,建筑的质量是人们最为关心的问题,其中建筑中混凝土是建筑......
