弹性层状体系相关论文
本文首先将半无限弹性层状体系在空间上离散化,划分为若干个有限单元和无限单元的耦合,并推导了无限元的计算公式;进而又将动力问......
该论文结合宁靖盐高速公路T3标段,对各种无机结合料稳定低液限粉土的效果进行了探讨.对效果较好的水泥石灰粉煤灰稳定和水泥粉煤灰......
利用FWD(落锤式弯沉仪 ) ,建立一种快速方便地评定路面各层的弹性模量方法 ,并与弹性层状体系理论方法进行比较。该方法简单实用 ,......
为了对双层高模量沥青混凝土路面结构的受力特性进行分析,利用高模量沥青混凝土动态模量作为结构层力学参数,建立了弹性层状体系模......
弹性层状体系由于其合理的假设、简易的计算模型、典型的代表性而被广泛的应用于道路的设计中。虽然其假设与实际结构有一定差别，但......
与沥青路面相比，水泥混凝土路面具有行车舒适性差、噪音大、修复困难、对路基变形适应性差等特点，沥青加铺层能有效地改善旧水泥路面......
为进一步深入阐释面层与基层之间结合状况对半刚性基层沥青路面结构力学响应的影响,基于弹性层状体系理论,运用BISAR 3. 0路面力学......
我国沥青路面设计方法采用双圆垂直均布荷载作用下的多层弹性连续体系理论．以设计弯沉值为路面整体强度的设计指标．计算路面结构厚度......
沥青混凝土路面结构层的设计理论是建立在弹性层状体系基础上，根据车辆荷载的反复作用下结构层材料疲劳破坏原理进行验算后，决定路面......
按照沥青路面各层的功能要求选择合适的混合料类型,根据对路面使用性能的分析及力学特性的要求,确定出合理的路面结构组合,从而把......
应用APBI程序，建立计算模型，采用弹性层状体系理论，对重载下刚性基层（CRCP）沥青路面的力学响应进行了分析，探讨了重载作用下刚性基层沥青......
水泥混凝土路面板具有较高的力学强度，在车轮荷载作用下变形小，同时混凝土板在计算汽车荷载作用下，板内产生的最大应力不超过水泥混凝......
我国现行的沥青路面设计规范以弹性层状体系为基础,设计时假定沥青路面各结构层之间是完全连续的或者完全光滑两种极限状态。但是......
以《公路沥青路面设计规范》（ＪＴＪ０１４－９７）为依据，根据神经网络理论，提出采用三层ＢＰ网络近似计算柔性路面三层弹性层状体系理论弯沉的方法。......
根据神经网络与弹性层状体系理论,采用三层BP网络研究了三层弹性层状体系的面层和基层层底最大拉应力的拟合计算问题,通过大量的计......
介绍了FWD的优点,阐明了FWD对水泥砼路面结构评定的基本思想和方法,论述了砼路面结构的刚度组成评定模型的建立,认为理论回归法是......
随着现代物流运输的日益繁荣，道路交通量剧增，汽车轴载日益重型化，早期的水泥混凝土路面结构承载能力不足，破损现象严重。公路改建和扩......
在路面结构分析和设计中，非线性材料层通常采用定值回弹模量，采用这一方法计算出的理论值与实测值之间存在较大差异。基于弹性层状体......
路面的设计决定这路面的结构,文章就沥青路面的两种设计方法进行简要的对比分析,探讨了沥青路面结构设计中的不足,以及应该注意的......
根据弹性层状体系理论，采用三层双并联前向神经网络，研究了沥青结构四层体系理论弯沉的拟合计算问题，通过大量的计算与验证，训练好的网......
通过建立弹性层状力学模型,以沥青加铺层顶面弯沉以及层底荷载应力作为控制指标,计算不同交通量及加铺结构条件下,对应的碎石化旧......
高炉炉缸侵蚀状态的检测对于高炉的安全生产有重要意义,而采用冲击回波法检测高炉炉缸侵蚀状态的难点是非均匀层状介质的信号处理......
现行的沥青混凝土柔性路面设计方法是,弹性层状体系连续承受车辆轴载的疲劳作用,设计的理念是＂路面材料在设计年限内忍受疲劳荷载的......
通过研究弹性层状体系理论,探讨了几点关于弹性层状体系理论假设的看法,提出这些假设的理论依据及其与实际应用之间的差距,为沥青......
采用Bisar软件建立路面结构计算弹性层状体系模型,通过改变级配碎石（水稳）基层的厚度和模量,对倒装式沥青路面力学响应进行分析,揭示......
沥青路面设计方法对路面结构的确定有明显影响，在简略分析弹性层状体系理论之后，介绍了Shell设计法和AI设计法，并在对比分析我国设计......
以多层弹性层状体系理论为基础,对高等级公路沥青路面的典型结构进行了分析,研究了沥青路面典型结构的应力应变分布规律,并根据分......
针对3种不同基层结构型式的沥青路面结构,采用基于弹性层状体系理论的结构分析程序BISAR3.0,对荷载效应进行了分析。研究了不同ATB......
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基于对随机道路数值模拟方法和车辆—道路系统动力学的深入研究,构建了面向虚拟试车场(VPG)技术的路面模型系统平台。利用该平台可......
本文根据弹性层状体系理论对轴对称荷载作用下的弹性层状半空间体系进行了有限元分析，编制的ＦＯＲＴＲＡＮ程序，可对层状弹性体系上任意点的位移、......
以工程背景为依托，针对戈壁地区气候特点所推荐的4种路面结构方案，结合弹性层状体系理论，采用大型通用有限元软件ABAQUS分析标准轮载......
为分析比较半刚性基层、倒装式和组合式3种典型沥青路面结构受轮载作用的力学行为,依托成德南高速公路沥青路面工程试验段,在与贝......
本文主要研究了基于同伦方法的路面模量反算，为了进行对比，同时研究了采用改进遗传算法和人工神经网络理论进行路面模量反算。通过大......
从弹性力学基础理论出发,采用刚度矩阵法,推导了应用于直角坐标系下的三维多层弹性层状体系静力学数值解法。引入二维傅里叶变换及......
调查发现,许多农村公路在运营期间,路基土体的含水量常常大于施工时的控制含水量,使得路基处于潮湿或过湿状态,从而导致路基变软而......
我国幅员辽阔,但目前沥青路面结构设计仅依靠一本全国通用的设计规范,致使路面结构设计存在一定程度的随意性和盲目性。其结果是,......
通过对吉林省已建成部分高速公路沥青路面的调查和分析,结合国内外路况评价模型的特点,利用PQI不同方法建立了高速公路沥青路面的......
运营期间,路基土体的含水量常常大于施工时的控制含水量,因此处于潮湿或过湿状态,从而导致路基变软而引起路面结构破坏.利用弹性层......
随着我国现代化建设的不断发展,我国公路建设取得了前所未有的成绩。但是在路面设计时结构设计与材料设计相脱离的问题比较严重,从......
沥青路面结构力学分析多基于弹性层状体系理论或有限单元法、连续有限层法等数值计算方法,业内已涌现诸多专业软件。为进一步明确......
本文利用多层弹性层状体系理论，分析了路面结构在行车荷载作用下的应力。探讨了路面结构参数（包括路面结构层的组合；各结构层的厚度、......
水泥土搅拌桩在高速公路的软基处理中得到了广泛应用,但是对水泥土搅拌桩地基深层桩土应力比和变形未能有深入的认识。笔者应用弹......
作为一种具有比普通混凝土更优良的抗弯、抗裂、耐疲劳、耐磨耗、高韧度等力学性能的新型建筑材料,钢纤维混凝土已受很多建筑工程......
针对我国沥青路面设计理论与方法存在的问题，分析和探讨美国AASHTO青路面设计理论与方法，将之与我国该项工作进行对比，对提高我国沥青......
取层间位移和对应的应力作为状态变量,利用传递矩阵的方法来分析多层弹性半空间轴对称荷载作用下的力学问题,并建立传递矩阵.在分......
