桩身变形相关论文
基坑工程开始前需对场地的土层分布、土体性质和地下水分布情况有所掌握,并进行支护和降水设计,在此过程中会存在很多难以确定的因......
桩锚支护结构是近年来应用越来越多的支护形式,由于它能经济而有效的控制基坑边坡的变形,因此具有较好的经济效益和广泛的应用前景......
刚性桩的桩体刚度比较大,承担较大荷载后桩身变形较小,其桩土应力比远大于半刚性桩的桩土应力比.刚性桩复合地基设计仍沿用半刚性......
通过杭甬铁路客运专线柯桥特大桥单桩静载试验,桩身应变、桩身压缩量及桥墩沉降的测试,研究深厚软土地区桥梁桩基的荷载传递特性及......
通过现场原位试验,研究了粉喷桩复合地基受荷作用后的工作性状和桩土应力比的特点,并据此提出了复合地基承载力标准值的取值方法.......
客运码头、老旧码头改造等工程项目广泛利用柔性靠船桩簇来解决其靠船问题,而规范规定将船舶撞击力沿法向作用于柔性靠船桩簇的计......
超长桩基础的沉降量主要由桩身变形量和桩端以下土层压缩沉降量组成.桩身变形量可分为由桩身自重引起的变形量和由上部荷载引起的......
从理论与工程实例阐明下列观点:桩的长度、长径比达一定数值后,即使桩端进入基岩几倍桩径,其桩的荷载传递特性表现为摩擦桩,桩端的......
根据桩土相互作用的机理以及桩顶沉降和桩身变形、桩端沉降的相互关系,介绍一种计算桩身变形和桩端沉降的方法。该方法有如下的优......
详细介绍了分布式光纤传感技术（BOTDA）测量应变原理和传感光缆埋设方法，推导了桩身轴力、桩周摩阻力、桩端阻力与桩身变形的计算公式......
对开挖长度达 1km的广州市黄埔大道隧道工程 ,尝试使用全站仪进行监测 ,获得了理想的结果 .通过对全站仪变形监测的精度分析 ,说明......
基于朗肯理论计算作用于支护桩上土压力大小，然后采用“m”法计算排桩一内支撑支护结构桩身变形，借用数学计算软件MATLAB编制桩身变......
在渗流固结耦合理论的基础上，应用通用有限元软件ABAQUS建立开挖的二维基坑模型进行分析，通过开挖结束和负超孔隙压力消散后二者结果......
基于6根试验桩的测试资料,比对分析得到后压浆灌注桩的极限承载力可以提高了104%;同时可以降低桩顶沉降,桩身变形和桩端沉降。通过......
抗滑桩加固是滑坡治理的常用方法。本文采用强度折减有限元法分析了影响抗滑桩加固边坡稳定性的若干因素,计算了边坡抗滑桩在坡顶......
钻孔灌注桩基础是目前应用最为广泛的基础形式,现行规范对其竖向承载力计算存在一些疏漏。以桩-土联合结构模型为基础,将桩-土相互......
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对于抗拔桩的计算模型,从其在受拉、受压不同工况下的受力状态入手,提出一种基于桩基承载力发挥过程的"多段线-荷载位移模型",并与......
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研究目的：邻近开挖会对桥梁桩基造成不利影响，严重时将影响高速铁路的运营品质与安全。本文通过现场原型试验，获得深厚软土地区3种开......
根据支护桩侧向位移，反演了非极限状态下桩身所受土压力从而进行了支护桩设计，并结合工程实例进行了验算，结果表明：利用非极限状态下土......
