烦恼率相关论文
随着人行天桥变得越来越轻柔、美观、大跨度，振动问题对行走舒适度和结构的安全带来了很大的影响，人行天桥振动对人民生活的影响已经......
随着社会的进步、技术的更新,体育场、车站站台等建筑逐渐朝着轻柔、大跨、低频的方向发展,使得结构基频与人活动频率接近,振动强......
学位
近年来大跨度梁板结构发展迅速,振动舒适度问题得到了越来越多的关注。目前对人行荷载的研究还不够充分,人致振动计算方法过于简化......
针对传统的ISO动态舒适性评价标准只能定性地衡量振动舒适度，以及高速列车舒适度研究座椅人体分离等问题，把建筑学振动的烦恼率方法......
为分析振动建筑的适用性,结合烦恼率计算模型和振动舒适度标准,给出了适用于不同使用场合下普通建筑物的振动烦恼率曲线,通过拟合......
大跨度预应力站房楼盖在车辆荷载的作用下会产生舒适度问题。传统舒适度评价方法有诸多不确定性,然而烦恼率舒适度评价新方法很好......
为研究“房桥合一”结构体系在多种动力荷载作用下高架站厅结构的舒适度与传统振动规范的适用性,对某大型客站进行人群、列车荷载......
海冰作用下平台结构的振动舒适度是冰区导管架平台结构设计需要考虑的重要问题,传统的单一界限方法由于不能考虑冰期的长短和冰情......
“房桥合一”结构体系是大型铁路客站普遍采用的结构形式，其站厅结构具有跨度大、自振频率低和振动效应明显等特征。旅客主观反应是......
人行走作用引起的振动舒适度是梁板结构正常使用极限状态设计的重要内容,现行规范给出的静力挠度控制并不能充分体现这一要求.利用......
随着水利、铁路、公路和城市建设等工程越来越多,邻近人群聚居区的爆破作业日益增多,由爆破作业诱发的爆破地震效应所导致的居民的......
阐述了车辆振动的传统评价标准，提出了基于烦恼率模型的平顺性评价方法。建立了四自由度车身振动模型，得到了车身加速度在路面随机激......
为定量评价水流诱发水工结构振动对人体产生的舒适度问题,对某泄洪闸闸墩进行原型振动测试,得到时域响应数据,通过构建其有限元模......
高层建筑风荷载引起的效应在总荷载效应中占有相当大的比重,甚至起决定性作用,因而风荷载及风荷载作用下结构的静、动力响应常常是......
在分析车辆平顺性评价方法的基础上,把建筑学振动烦恼率方法引入车辆平顺性分析中,应用烦恼率模型对车辆的平顺性进行研究,并和ISO......
阐述了振动舒适度的传统评价方法．采用人体对振动主观反应的模糊随机评价模型，建立了相应的模糊隶属度与概率分布形式，提出了基于烦恼......
过去不到一百年的时间里水利工程建设在我国高速发展,我国高水头水工建筑的数量和技术都处于世界领先地位,与此同时水流带来的高能......
为克服CCIP-016和SCI P354两个楼板振动舒适度设计指南的动载因子保证率不同而导致的结构反应计算结果不同,提出基于随机步行荷载......
对某客运站大跨度预应力混凝土楼盖结构进行路面不平整度仿真分析、动力特性的现场实测和有限元软件时程分析,采用基于信号检测理......
随着城际轨道交通的迅速发展,列车营运引起的环境振动造成人体的不舒适已成为人们关注的焦点之一.通过对隶属度和振动加速度之间的......
振动舒适度问题是现代工程结构普遍存在的问题，也是工程结构可靠度研究的一个主要内容，系统地研究振动舒适度问题，对于提高现有的结构......
随着我国“十二五”规划的实施，国家铁路网建设进入一个新的快速发展的历史时期。在这期间铁路的新建及既有铁路的提速和电气化改造......
沥青路面被广泛应用于高速公路。当车辆在路面上行驶时,作用在路面上的动荷载是在不断变化的。这不仅影响路面的动力响应,还影响行......
在城市交通中,桥梁处于重要地位,而且一般的城市桥梁两侧会设置人行道,桥上车辆与行人流量也较多。汽车在经过桥梁时会引起桥梁结......
随着铁路技术的不断发展创新,高速列车在铁路交通中得到了迅猛发展,于此同时,乘客对高速列车的乘坐舒适度要求越来越高,列车的乘坐......
21世纪以来，我国经济发展迅速，人民生活水平不断提高，对建筑的追求也向着结构轻巧、造型独特等方向发展，促使了新型结构体系的采用、施......
以高速铁路和城际客运专线为代表的无碴轨道交通,已成为城市、城际交通建设的重点,但对无碴轨道交通所致的环境振动研究,远滞后于......
在已有烦恼率模型的基础上结合各国规范采用烦恼率评价人行桥振动舒适度,提出了更适合工程应用的人行桥振动烦恼率曲线及竖向、侧......
期刊
目的:探究一种适用于军用救护车的振动舒适性评价方法,以提高运输过程中伤病员乘卧的舒适性。方法:结合现有卧姿人体振动舒适性评......
