热端部件相关论文
陶瓷基复合材料(CMC)具有密度低、耐高温的优异特性而被视为新一代航空发动机的战略热结构材料,其制备工艺、性能设计及其在燃烧室......
飞机辅助动力装置（Auxiliary Power Unit，APU）是当前主流民用飞机上必不可少的部件，而热障涂层在APU中的应用能够减少发动机油耗、提升......
本文对航空发动机热端部件材料进行了研究。文章介绍了目前热端部件的材料及其制造工艺,并展望了开发高性能航空发动机热端部件所......
摘要：目前我国缺乏燃汽轮机热部件寿命的检查技术。针对当前热部件运行情况，需要合理的对其寿命进行评估。但在现实生活中很难进行实......
连续纤维增韧的碳化硅复合材料火焰筒是航空发动机重要的热端部件之一,对其进行热冲击性能评估具有十分重要的意义。为了考察陶瓷......
综述了航空麦面防护技术的特点及其主要进展，着重介绍了硼酸·硫酸阳极化、锌一镍合金电镀、热障涂层和含氟涂料。航空表面防护技术......
详细分析了近年来国外粉末高温合金的发展和应用情况,并对合金的特点、研究方向和应用发展动态等问题进行了较深入的评述。在此基......
连续碳纤维增强碳化硅基复合材料(C/SiC)足一种在航空航天与能源领域具有广泛应用价值的战略性轻质热结构材料，具有高比强与不发生......
航空发动机热端部件的防护是提高航空发动机进口温度的有效途径之一。欧美国家将热障涂层技术列为与高温结构材料、高效叶片冷却技......
近年来上海电网用电最高负荷呈持续增长的趋势，而最低负荷增长十分缓慢，用电峰谷差逐年加大，电网负荷的这一特征要求发电机组能快速启......
气膜冷却广泛应用于燃气轮机涡轮发动机热端部件的冷却中。但随着发动机热端部件的工作环境愈加恶劣,传统的气膜冷却方法已经不能......
2013年12月23日，联合攻击机的F135发动机在佛罗里达州进行地面试验时，其三级风扇的第一级出现裂纹，当时发动机正以常规模式工作。故障......
介绍了连续纤维增韧陶瓷基复合材料的结构组成以及陶瓷基体材料、增强体纤维、界面层的发展情况,概述了连续纤维增韧陶瓷基复合材......
介绍了碳 /碳复合材料在飞机刹车装置及航空发动机热端部件方面应用、研究的国内外状况 ,论述了目前研究中存在的问题及今后的研究......
航空发动机作为飞行器的核心部件,长期在极端高温和恶劣的环境下工作。涡轮叶片、燃烧室等热端部件表面温度的原位测量是航空发动......
目前,国内在陶瓷基复合材料构件领域的研究尚处于起步阶段,从高性能纤维制备、复合材料制备/加工工艺到构件设计,尚不能满足航空发......
系统介绍了国外一种创新型测温技术——晶体测温技术。简述了该技术的原理与特点及相较于传统测温方法的优势。总结了晶体测温技术......
针对航空发动机热端部件表面温度准确测量的需求,开展了SiC微型晶体测温判读技术研究。采用中子辐照技术破坏SiC晶体的有序结构,使......
1 前言提升涡轮进口温度是提升航空发动机推重比的重要途径.国内外研究表明,在维持其他条件不变的前提下,涡轮进口温度每升高50℃,......
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采用超音速火焰喷涂在航空发动机热端部件DZ40M合金表面制备了铝含量不同（6％、8％和12％）的Ni-Co基粘结层，再等离子喷涂YSZ（氧化钇稳定氧化......
燃气轮机的可靠性在很大程度上取决于热端部件的技术程度和热端部件的材料性能。针对热端部件的运行寿命评估难的问题,分析热端部......
作为武器装备、航空航天等多种现代工业领域热端部件中应用十分广泛的结构材料,铌合金在高温富氧燃流的冲刷下会发生严重的烧蚀现......
当前，美俄欧主要发动机厂商都在探寻在航空发动机热端使用陶瓷基复合材料（CMC）。其中，CFM公司配装陶瓷基复合材料高压涡轮罩环的LEAP-1......
陶瓷基复合材料(Ceramic Matrix Composites,CMC)具有耐高温、低密度、抗氧化、抗腐蚀、耐磨损等一系列优越性能,被视为新一代高推......
减推力起飞机技术是对飞机起飞过程的一种优化,通过数据统计与分析发现,飞机长期使用减推力起飞,对延长发动机热端部件和旋转部件......
随着航空发动机推重比的不断提高,急需发展轻质、高强韧、耐高温、长寿命、抗烧蚀、抗氧化的碳化硅陶瓷基复合材料(SiC matrix cer......
期刊
评估热端部件的可修复性是开展受损航空发动机热端部件修复工作的重要内容之一。本文综合介绍了热端部件可修复性的定义、技术上的......
在航空燃气涡轮发动机热端部件设计中,二次流动和传热通常是解耦计算,手工进行迭代的。本文开发了一种二次流动和传热耦合计算的方......
介绍了氧化锆热障涂层(TBCs)的特性、制备方法及其特点,分析了TBCs在航空发动机上的应用情况,并对TBCs技术的发展做出了展望。......
航空发动机气路部件长期处于高温、高压的工作环境中,其故障率一直居高不下,气路部件故障是引起发动机严重事故的主要诱因之一。同......
为满足航空发动机方案设计阶段结构分析及强度寿命评估的要求,必须提供相关零件稳态和过渡态热状态数据。应用1维解析方法和数值方......
<正>通过分析与评述现阶段高温合金材料的应用情况,以及对我国政府关于高温合金材料的扶持政策的总体分析,指出:我国高温合金材料......
在分析空气系统旋转盘腔作用，及对其开展流动与换热试验研究目的的基础上，利用相似理论，推导出试验研究时应遵循的进气雷诺数、旋转雷......
航空发动机制造技术的相对落后制约着我国航空工业的发展,而高温合金又是影响航空发动机发展的重要因素之一。本文从航空发动机不......
高性能陶瓷材料是具有特殊优越性能的新型材料,各国在基础与应用以及工程化方面,对此给与了特殊重视,特别是在信息、国防、现代交......
高温测试技术的研究开发在航空发动机更新换代中起着非常重要作用。新的航空发动机热端部件表面高温测试技术和燃气温度测试技术得......
航空、航天发动机的推重比与其热端部件的工作温度密切相关。长期以来,工程界致力于发展高温合金以提高工作温度。发动机的核心热......
本文介绍了国内外航空涡轮发动机气膜冷却孔的主要打孔工艺方法，并介绍了各种工艺方法的适用范围及存在的主要问题，文中还着重探讨了......
在主轴转速为650r/min、转动惯量为340kgm^2、焊接压力为450MPa焊接参数下,实现GH4169与FGH96异质材料惯性摩擦焊接,并对焊后热处......
