爬坡车道相关论文
二级公路是我国交通系统中重要的公路类型，广泛存在于城镇或市郊内的主次干道和支线道路中，起到连接各地重要城镇及其行政单位的作用......
山区双车道公路，因受地质、地形、环保、工程造价等多因素的制约，往往存在较多的纵坡路段，对公路的通行效率和交通安全造成了巨大的影......
文章根据公路路线平纵线形设计的实践经验,对镇宁至胜境关高速公路第二合同段永宁至北盘江段路线纵坡对通行能力和汽车爬坡行驶速......
载重汽车因其爬坡能力不足造成的速度折减现象，对道路通行能力和交通安全的影响很大，而设置爬坡车道是解决以上问题的有效手段。但国......
随着西部大开发战略的实施,中国公路建设的重点开始逐步向西部山区转移.传统的直线型设计方法运用于地形复杂的山区公路平面线形设......
道路交通安全既是一个社会问题，也是一个技术问题。它涉及到一个国家或地区的人口数量、机动车拥有量、公路里程以及区域面积等宏观......
以山区公路上设置的某一爬坡车道为试验对象,利用驾驶模拟试验对其交通特性及驾驶安全性进行仿真。根据设计图和现场环境构建了三......
针对大型货车产生的移动瓶颈现象,通过分析移动瓶颈流量-密度曲线,从车流控制角度提出采取车道拓宽和货车车道限制措施来消除不利......
通过阐述山区公路安全理念设计的重要意义,结合当前山区公路设计中存在的道路安全问题,通过运用科学的道路安全设计理念,进而减少......
首先通过当前爬坡路段所存在的交通问题引入了爬坡车道设置的优越性,同时介绍了当前规范中对于爬坡车道的设置条件;为了分析规范的......
文章从运行速度曲线分析、通行能力论证以及工程投资分析等角度出发,结合贵州省六盘水至镇宁高速公路的工程实践,对山区高速公路爬......
爬坡车道的设置可显著改善陡坡路段的行车条件.文中根据路线允许最低车速和载重车的加减速行程曲线,用图解法确定爬坡车道的长度.......
介绍美国及日本的公路纵坡设计原理及方法,分析其与我国设计方法之间的一些区别,以某路段的路线设计方案实例的比较结果说明美、日......
山区公路长大纵坡路段是交通事故多发段，目前多集中于长大下坡的研究，却忽略了纵坡上坡路段行车安全研究。对于长大纵坡上坡路段，设置......
文章从通行能力出发,结合在国家高速公路网厦门至成都公路（贵州境）毕节至生机段的实际工程,对山区高速公路设置爬坡车道的必要性进行......
随着我国高速公路的不断建设，机动车保有量的持续增加，交通事故呈上升趋势，开展高速公路的安全保障关键技术的研究日益重要。对高速公......
随着贵州省国省干线公路改扩建工程的不断建设,公路通行能力与运输效益的要求进一步提高。针对贵州省地形地质条件复杂,环境保护工......
文章通过对我国外爬坡车道研究进程进行概要分析,对中国与莫桑比克爬坡车道设计,包含其理念、设置起终点、设置长度及断面宽度等进......
高速公路为了克服高差,路线不可避免的存在多处连续纵坡路段。在进行连续上坡路段的安全性分析时,针对设置大型车爬坡车道的必要性......
借鉴国内外高速公路紧急停车带综合利用的经验,论证了特殊情况下将紧急停车带用作爬坡车道的依据和可行性,以宁杭高速公路某段安全......
路面结构由路基(顶部)、垫层、基层和面层组成,它是道路工程中最直接承受荷载和环境作用的部分。目前我国沥青路面设计规范采用弹......
高速行车安全与否的关键是对速差的把握准确与否。尽管交管部门已经做了不少降低速差的有效设计和措施，像出口的减速车道、大货车专......
随着经济的快速发展，部分公路的交通量增长已超出设计时的预测值，对于其中的特定上坡路段，应以远景设计年限交通量预测更新值为基础，通......
针对近些年爬坡车道出现的＂大车道小车用＂的现象,利用VISSIM仿真模型对不同货车比例情形下爬坡车道路段的路权方案进行试验,模拟过程......
对长深高速公路遵化至南小营段高速公路运营适应性、纵坡路段服务水平及行车安全性进行分析,提出此路段应设置爬坡车道,并对路线服......
为合理确定爬坡车道设置条件,采用容量算法对高速公路上坡路段的车辆折算系数进行微观交通仿真研究,得出不同交通组成、纵坡坡度和......
高速公路特长上坡路段的交通安全问题主要是由于上坡时不同车辆的速度差较大、通行能力降低所引起汽车频繁变道超车造成的。该文基......
山区公路受地质地形条件及造价的限制,在线形设计时,不可避免地会使用较大的坡度和坡长。山区双车道二级公路对于连通其他等级公路......
山区二级公路由于受地形、地貌和工程施工等因素的限制,经常采用较大和较长的纵坡,形成了爬坡路段。而在爬坡路段载重货车由于自身......
本论文依托陕西省交通运输厅科研项目—山区双车道公路爬坡车道设置决策技术研究(15-27K)。我国山地地区地理线形复杂、地貌多变,......
随着我国高速公路网建设的发展,高速公路建设的重心开始向山区转移。但是由于山区高速公路地形、地貌、地质条件复杂,环境保护工作......
我国高速公路在快速建设过程中,由于受地形、地貌、地质条件,环境保护,工程施工等因素限制,经常采用较长的纵坡或组合坡段,从而形......
随着山东省路网改建工程的进一步完善,公路网络逐渐向山地丘陵地区覆盖,对路线的通行能力和行车安全性有了更高的要求。山区由于地......
目前随着国家高速公路网的实施,高速公路建设的重心开始转向山区。山区由于地形、地质条件复杂、环境保护工作难度大等因素的限制,......
山区高速公路由于受地形、地貌、地质条件，环境保护，工程施工等因素限制，经常采用较大和较长的纵坡或组合坡段，从而形成了爬坡路段。在......
随着国家高速公路网的实施,高速公路建设的重心开始转向山区。山区由于地形、地质条件复杂、环境保护工作难度大等因素的限制,不得......
为了科学地分析高速公路爬坡车道设置有效性,为管理者提供建设的决策依据,在传统元胞自动机模型的基础上,通过引入纵坡坡度、车辆......
爬坡车道和紧急避险车道作为高速公路的一部分,无论是在新建道路时设置还是在已有的道路上增设,都应将其融入整个工程中综合、全面......
文章通过仿真手段,模拟了不同流量条件下,在长陡坡路段设置爬坡车道前后的平均速度和延误率的变化规律,提出了爬坡车道设置后2个指......
爬坡车道在高速公路陡坡路段起着确保安全、增加路段通行能力的重要作用。通过实例,结合通行能力,对高速公路爬坡车道进行了详细分......
结合永蓝高速公路工程爬坡车道的具体设计,分析了永蓝高速公路的基本路段及特定纵坡路段,当通行能力、运行安全、服务水平等受到影......
