空气动力制动相关论文
分析了全列车均装制动风翼时,不同纵向位置处制动风翼周围流场特性,数值计算得到迎风面第1块制动风翼产生的制动力最大,其余制动风......
制动系统是铁路高速列车的关键技术之一。要保持高速列车安全运行，需要研究先进的制动方式和制动系统部件。高速列车制动时的初速度......
采用流体仿真分析软件FLUENT研究了6种制动风翼板型的流场结构和气动力特性,对比分析了各种制动风翼板型迎风面风压分布、制动阻力......
针对带空气动力制动装置高速列车气动噪声问题,采用纳维斯托克斯方程、基于标准k-ε模型模拟高速列车外流场,利用Lighthill-Curle......
本文应用LBM(Lattice Boltzmann Method)数值计算方法对列车空气动力制动在不同速度下风翼提供的制动力和在相同列车速度下风翼的......
分析了速度350km／h及以上高速列车制动系统的特点；对装有风阻制动板的列车进行了数值仿真计算，得到了所设计的风阻制动板产生的制动力......
采用流体仿真分析软件fluent研究制动风翼尾迹的影响范围及制动风翼纵向间距对制动效果的影响,同时分析制动风翼不同横向间距对制......
采用流体力学模拟两列高速列车以400 km·h-1速度交会时工况,计算列车气动载荷,并结合高速列车动力学模型研究会车工况下制动......
空气动力制动是一种清洁的非粘制动,可辅助高速列车实施紧急制动而备受关注,目前该领域研究者主要关注其制动效果而较少涉及制动风......
对速度在100km／h到400km／h区间，装有风阻制动板的高速列车进行了数值仿真计算。在面积相同的情况下，研究了不同形状的风阻制动板所产生......
基于三维定常可压缩N-S方程和Realizable k-ε双方程湍流模型,采用有限体积法对空气动力制动风翼板气动干扰效应规律进行了研究,结......
为得到第1排风翼板对空气动力制动能力的影响规律,结合某高速列车车型,采用流体仿真软件FLUENT研究第1排风翼板高度和横向间距变化......
