等效阻尼相关论文
对于线性粘滞和粘弹性阻尼器减震结构的工程设计，由于地震动随机模型的合理性和实用性有待完善，目前仍普遍采用反应谱设计法，故合理的......
为获得分数导数型阻尼器减震结构的随机响应及等效阻尼和等效刚度，本文所做工作归结如下：
1、分别用标准随机平均法和改进随机......
耗能减振是结构减震控制的一种重要技术,该技术通过在结构中设置耗能装置,以消耗本应由结构构件消耗的地震能量,从而减轻结构的地......
微纳机电系统((Micro/Nano-electromechanical System,MEMS/NEMS)的核心部件——微纳谐振器有着高灵敏度、高品质因数、高谐振频率......
地震荷载作用下,桥梁伸缩缝处的碰撞反应为一个复杂的非线性问题,提出了一种简化的线性计算方法(等效能量阻尼法),从随机理论的角......
多层波纹管具有较强的位移补偿和减振降噪能力。利用合适的金属材料和粘弹性阻尼材料制作出多层波纹管的金属薄壳和阻尼夹层,这种......
多层波纹管在管道中有位移补偿和减振降噪的作用，用金属材料和粘弹性材料制作的含夹层阻尼的多层波纹管具有较好的阻尼特性，这种波纹......
电磁轴承作为一种新的支撑形式,具备使用寿命长、无磨损、位置精度高和环境适应性强等优点,时至今日成为国内外研究的热点。本文以......
波浪能是一种清洁可再生能源,具有较高的能量密度。波浪能的利用和开发受到国内外的高度重视,特别是英国、挪威、美国等国家利用波......
推导了座椅悬架的等效刚度和等效阻尼，建立了座椅－座椅悬架－人体耦合二自由度理论简化模型，计算分析了系统的传递函数。在建立的模型的......
提出一种新型点吸收式波浪能装置,该装置采用弹簧回复液压缸作为二级能量转换机构,在波浪作用下装置垂荡做功。对装置受力分析后建......
对带支撑分数粘滞阻尼器单自由度耗能结构的随机地震响应与等效阻尼进行了系统研究。首先,建立结构运动方程;然后应用随机平均法,......
从工程中一种常见的机器隔振模型出发,运用导纳模态方法,得出了输入到基础梁的功率流表达式.根据试验数据模拟了形状记忆合金的超......
针对航空锥齿轮减振阻尼环设计，基于理论分析，结合数值仿真，探索了阻尼环设计方法。通过对阻尼环组合结构的简化模型推导了等效阻尼计......
摘 要：本文介绍了消能减震的设计标准，消能减震体系的基本理论和消能减震结构的设计方法，并介绍了每种方法的应用范围及以后的发展前......
为描述主动电磁轴承的支承特性，通常是沿袭传统机械轴承支承的刚度阻尼概念，称之为等效刚度和等效阻尼。由于电磁轴承的支承特性与其......
从工程中一种常见机器隔振模型出发,推导出了系统传递功率流表达式.计算模拟形状记忆合金的超弹性循环曲线并计算了TiNi形状记忆合......
对分数导数粘滞阻尼器单自由度耗能结构的随机地震响应与等效阻尼进行了系统研究。建立了结构运动方程；应用随机平均法，将结构响应幅......
利用SIMPACK软件建立了车辆系统动力学模型，基于3种非线性轮轨匹配关系研究了抗蛇行减振器物理参数以及安装位置对时速200km客车运......
This work deals with super-harmonic responses and the stabilities of a gear transmission system of a high-speed train un......
运用随机平均法，对Maxwell粘滞阻尼器耗能结构的随机风振响应与等效风荷载取值进行了研究．研究通过建立结构运动方程，利用基于随机平......
摘 要：復阻尼模型与实验结果吻合较好，但结构动力分析较为复杂.本文针对单自由度复阻尼耗能结构基于谱矩相等准则，即令复阻尼原始系......
研究了设置带支撑Maxwell粘滞阻尼器的多层建筑结构的最大非平稳地震响应，建立了结构一般运动方程，根据多层结构的运动性能，将运动方......
为了实现汽车减振效果实时可调，提高驾乘舒适性，采用了一种新型智能材料一磁流变弹性体（MRE）作为汽车悬架系统的核心材料，运用MatlabSim......
构造了一种纤维增强复合材料等效动态性能本构模型。根据经典层板理论分别推导出了显含弹性常数和显含阻尼系数的纤维增强复合材料......
针对现有带定压活门的液压阻尼器模型考虑因素不同、形式不统一等问题，通过分析油液含气和压缩性、阀口液动力、阀口流量系数和等效......
对于采用“增速齿轮箱+高速发电机(双馈或高速永磁)”传动链形式的风电机组,其传动链一阶扭转振动模态的固有阻尼通常较低,在机组......
为了解防屈曲支撑作为抗侧力构件的性能,设计一种可拆解组合的全钢双核芯防屈曲支撑,并通过拟静力试验,研究了其承载能力和耗能特......
为提升自动化码头中自动化轨道式集装箱龙门起重机(ARMG)在无人驾驶起吊搬运工作中对吊重的防摇效果,提出一种采用吊具辅助钢丝绳......
为准确测量移动平台的绝对振动位移并进一步扩展测量频带,采用等效非线性阻尼控制方法设计了一种准零刚度（QZS）传感器。为使QZS传感......
分析了惯性振动圆锥破碎机的非线性动力响应问题.考虑到物料的滞回作用,将系统简化为具有间隙的双线性滞回单自由度力学模型.利用......
通过对单调循环加载方式的分析，提出了随机过程加载的概念。对一定功率谱和位移情况，在液压伺服试验系统中实现了人工模拟的随机过程......
采用57条天然地震波,分别采用复模态设计方法、强解耦振型分解法、<建筑抗震设计规范>(GB 50011-2001)基于变形能的等效阻尼法对消......
针对目前由于无法定量计算核电汽轮机围带阻尼而只能凭经验设计叶片围带结构等技术难题,以四边形围带为例,基于谐波平衡法建立考虑......
直升机桨叶液压减摆器具有强非线性、大阻尼的特点.为了正确评估减摆器的等效阻尼,就旋转桨叶在水平面内的自由摆振运动,采用基于......
对比研究了构建能力谱曲线的2种方法,即ATC-40中的能力谱方法和基于能量的增量位移方法,并利用强度折减系数-延性系数-线性周期关......
为了提高旋翼动稳定性理论模型的分析精度,需要精确地确定旋翼系统的结构阻尼系数.为此建立了旋翼变距拉杆球头关节干摩擦的阻尼模......
研究了设置非线性黏滞阻尼器框架结构的等效阻尼比及地震作用.构建了多自由度耗能减震框架结构振动方程,基于等效前后结构阻尼耗能......
推导了座椅悬架的等效刚度和等效阻尼,建立了座椅-座椅悬架-人体耦合二自由度理论简化模型,计算分析了系统的传递函数.在建立的模......
短肢剪力墙存在着抗震性能不足的弱点,该文提出在短肢剪力墙局部设缝,以提高短肢剪力墙抗震性能。通过给试件加载记录其破坏过程,......
阻尼匹配是制约钢板弹簧悬架系统减振器设计的关键问题。根据1/4车辆二自由度行驶振动模型,利用随机振动理论,建立了悬架系统最优......
颗粒阻尼技术已经成功的应用于多个领域抑制振动。然而,由于颗粒阻尼复杂的碰撞和摩擦减振机理,很难预测其减振特性。本文建立了颗......
颗粒阻尼由于其独有的优势特点，得到了国内外学者的广泛关注。然而尽管目前对于颗粒阻尼的研究很多，但大多集中在试验和仿真两方面。......
消能减振技术的实施方法是把结构物的某些非承重构件设计成消能元件,或在结构物的某些部位装设阻尼器。在强风或强震作用下,这些消......
上海某超高层建筑结构总高度632 m,风致振动为结构的控制荷载并决定大楼舒适度,大楼首创式安装了变阻尼摆式电涡流TMD来降低大楼顶......
为实现幕墙安装人机协作系统中高空平台振动抑制,针对该平台存在的多维振动特性,提出应用基于3-UPU并联机构的振动抑制装置。该机......
建立了具有优越的隔振特性的双气室油气悬挂的数学模型,基于谐波平衡法推导出了悬挂系统的等效刚度和等效阻尼表达式.公式表明等效......
