薄壁梁相关论文
文章建立了蜂窝夹芯薄壁梁损伤分析模型,其中蜂窝芯材采用Besant准则结合常量刚度折减方法模拟;蜂窝芯材与薄壁梁之间的胶层失效效......
承载式车身结构常由薄壁梁简化而成,梁的性能在很大程度上决定整车结构力学性能,故梁截面对轿车白车身刚度有直接影响。在概念设计......
文章基于薄壁梁的力学理论并结合薄壁梁的轴向压溃力计算分析公式,碰撞分析的物理和数学逻辑,通过梳理归纳,提炼出车身吸能结构参......
随着科技的发展,薄壁梁自重轻,刚度大,经济适用,在现实生活中应用的越来越广泛。在这些结构中横向剪切变形比较明显,必须加以考虑,......
目前的国内正碰试验中,关于乘员保护指标规定的法规试验, 仅对乘员伤害指标及汽车前部的吸能性进行总体评价,而不能进一步根据用户......
随着社会的发展,汽车逐渐成为人们出行的最重要交通工具。汽车产量与保有量急剧增加带来愈发严重的安全问题。因此,汽车安全性能标......
带薄壁梁结构和高深宽比特征的微型挠性器件是挠性摆式加速度计和振梁加速度计的重要元件,其具有体积小、精度高、灵敏性好等优点......
有限元法已经广泛应用于车身结构设计中，本文利用LS-DYNA有限元软件对车身结构中常用的薄壁梁进行了正面和侧面碰撞特性分析和改进......
汽车作为一种便捷的交通工具，在给人们提供方便快捷的同时，也给人们的生命财产安全造成了相应的损失。为降低这种损失，汽车的碰撞安全......
结构的碰撞问题一直以来广受工程技术人员和研究人员的关注.但几十年以来,对于梁的轴向碰撞问题都是以具有弯曲初始缺陷和双轴对称......
大开口船的弯扭耦合振动问题近年来愈来愈多地受到人们的重视。计算船体在流体加载效应下的弯扭耦合振动问题具有重要的理论意义和......
我国作为一个濒海大国,海洋方向的安全历来都与国家的安全利益息息相关,而舰船在保护沿海安全中起着重要作用。随着科技的发展,现......
复合材料薄壁梁具有质量轻、耐高温、强度高等优点,在工程上应用极广,如直升机旋翼、风力机叶片、操作机械臂等。复合材料的各向异......
工程结构的局部损伤问题经常是导致重大事故发生的原因，因此及时发现损伤位置、估计损伤程度具有极其重大的意义。本文在对结构梁局......
本文针对任意壁厚的复合材料圆管构件的等效弹性模量和剪切模量提出了高阶理论计算方法，它考虑了构件的横向剪切效应以及层合材料的......
随着国民经济的发展,城镇人口在中国将占越来越高的比例;国家经济的发展对高速公路、地方交通网络的要求越来越高;国民素质的提高......
针对基于薄壁梁理论所导出的弯扭耦合振动微分方程的特点,经将剖面状态矢量的分量适当排序后,借助矩阵分块技巧,大幅度地缩短了生......
利用Hypermesh软件建立城市客车有限元模型,并利用Ls-dyna软件对一款12 m长的城市客车进行30 km/h的正面碰撞仿真分析。此外,根据......
在给定的Sobolve空间中,研究了一类非线性梁方程组的初边值问题.描述了弯曲和扭转联合作用下薄壁梁的振动问题,利用Faedo-Galerkin......
以6063铝合金薄壁梁结构为研究对象,采用准静态轴向加载的方式,借助WAW-E600型微控万能试验机,探明诱导孔结构对铝合金薄壁梁压缩......
为提高车身侧碰安全性,利用三点弯曲试验方法对薄壁梁的抗弯性能进行研究。采用拉丁超立方设计方法对薄壁梁结构的壁厚及其上面板......
通过选取满足轴向应力自平衡条件的翼缘板剪滞翘曲位移模式，推导了宽翼缘T梁的应力计算公式，根据有效宽度的定义，进一步导出了有效宽......
根据复合材料特性、梁的几何非线性和哈密尔顿原理,建立了复合材料薄壁梁的模型及非线性平衡方程.基于悬臂梁的边界条件,对非线性......
对薄壁梁在轴向压力和弯矩联合作用下产生的弯曲和轴向压溃两种变形模式进行了理论分析,研究了其对应的载荷条件,并建立了薄壁梁的......
运用非线性有限元理论建立了方形和方锥形2种不同截面薄壁直梁的有限元模型,研究了这2种截面薄壁直梁结构在轴向冲击载荷作用下的......
研究一种变刚度非线性隔振器，使该隔振器具有高静刚度低刚度的效果。根据水平铰支梁受水平力弯曲理论、刚度并联理论，分析斜薄壁梁在......
对薄壁梁的轴向吸能特性影响因素进行理论分析,比较SAPH370/590DP/B280VK三种材料特性,分别建立试件的有限元模型,利用数值模拟分......
通过能量法对存在连续侧向约束的薄壁梁的弹性整体稳定进行了分析，分析中考虑了在连续侧向约束条件下，梁端部负弯矩的存在，对梁整体稳......
本文对薄壁梁中的横向双力矩这一广义力进行研究,指出它在开口薄壁梁和闭口薄壁梁约束扭转中,对翘曲正应力和圣维南原理适用条件有......
采用有限元实体单元，分析了薄壁截面悬臂梁在双力矩作用下的截面内变形。数值分析表明：开口截面在双力矩的作用下，截面以旋转变形为主......
考虑翘曲和大扭角变形的影响,研究薄壁梁结构轴向与扭转非线性耦合弹性变形问题.忽略高阶非线性的影响,结合升阶谱有限元方法,形成......
以梯形截面梁为研究对象,建立了梁的准静态三点弯曲试验仿真模型,提取仿真结果的加载力峰值、比吸能和平均加载力作为梁弯曲吸能的......
采用薄壁梁有限元法结合边界元法计算水中船体薄壁结构的振动声辐射响应。文中用一维薄壁梁有限元模拟结构，在横剖面处用二维边界元......
该文研究了大变形薄壁复合材料旋转梁的静、动态特性以及复合材料旋转梁不同铺层角、转速对固有频率的影响变化规律。在梁截面上设......
应用数值仿真方法对车辆抵抗碰撞的典型构件进行了压溃历程研究。对比试验数据，分析了4个关键因素对变形模式和仿真精度的影响，得到......
针对汽车碰撞安全研究的需求，以汽车前纵梁为研究对象，分析了薄壁直梁的耐撞性评价指标，运用非线性有限元理论建立了方形和方锥形2种......
从理论的角度以高速船的弹性碰撞问题为对象，将船体板架简化为板条梁结构，建立了薄壁梁—刚性墙碰撞模型，分析了其初始条件及边界条件......
根据复合材料薄壁梁变形的特点，假设截面有面外翘曲，应变沿薄壁厚度方向呈二次曲线形式变化，采用9节点平面单元模拟复杂薄壁截面，用27......
为了研究泡沫铝填充帽型薄壁梁横向弯曲时的吸能特性,建立了泡沫铝填充双帽型薄壁梁的有限元模型,采用非线性有限元软件LS-DYNA进......
汽车发生正面碰撞时，大部分的碰撞能量由前纵梁来吸收，前纵梁结构设计的好坏在整车碰撞安全中起着重要的作用。前纵梁的变形主要有压......
随着汽车产销量的不断增加和各种交通事故的频繁发生,对汽车耐撞性的深入研究更加迫切。汽车耐撞性的优劣关系到车内乘员的生命安......
为了减少薄壁梁空间分析的单元分割数，在六面体十二结点等参元的基础上，构造了一种具有八个非协调位移函数的新型六面体十二结点广义......
针对薄壁梁在斜向碰撞中出现的吸能和抗弯能力不够等问题，分别采取填充蜂窝铝材和增加壁厚两种方法进行改进。对改进前后的薄壁梁进......
在保证某国产B级轿车抗撞性的基础上进行了其前纵梁的轻量化设计.首先根据变形特征将前纵梁划分为5 个子结构,并通过有限元分析获......
尽管目前世界范围内的车辆碰撞安全性已经有所改进,但是随着各国碰撞安全法规要求的不断提高和对汽车车身轻量化的日益重视,基于汽......
薄壁梁理论的数值分析方法广泛应用于中小型集装箱船弯扭总纵强度分析,然而其对于具有大量复杂台阶结构的大型集装箱船的适用性有......
车辆碰撞中对碰撞能量吸收起重要作用的典型截面的薄壁梁进行了碰撞性能的有限元仿真,并与试验结果进行了比较,验证了模型的准确性......
