调车安全相关论文
在分析铁路调车作业安全管理特点的基础上,基于科学性、系统性、可操作性、独立性、动态性的设计原则,从人员因素、设备因素、环境......
芜湖东站自动化驼峰设备自1999年10月28日启用以来,对保证驼峰调车安全和提高解体效率发挥了重要作用.但在驼峰设备使用过程中,由......
由于车务站段在专用线安全管理中存在着许多不易彻底解决的问题,使专用线调车作业长期存在诸多不安全因素使其成为车务站段安全生......
摘 要：自实施安全风险管理以来，车务段始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全工作方针，牢固树立“没有安全就没有效益”的理念，......
工业企业铁路专用线调车作业的现状随着铁路现代化进程的日益加快，在铁路运输安全生产管理中，调车安全占有相当重要的位置，尤其是工业......
文章基于哈默对人的差错理论,对铁路调车作业人员的行为差错从疏忽性、执行性、多余性、次序性和时间性等5个方面进行了深入分析,......
为保证调车安全,黑旺站采取了"三向安全管理法".并在强化职工的安全意识、健全安全管理制度、提高职工的技术业务素质三方面进行了......
目前有不少铁路专用线都配备了调车的动力设备.但因使用不当,易造成车辆的损坏,带来不安全因素.为此介休车务段采取了与专用线所属......
随着枢纽列车密度的增加，对西固城车站调车作业的干扰会越来越大，因此必须加强调车工作组织和安全控制，才能较好地实现车站安全基本平......
《关于开展调车安全专题调研活动的通知》（绵车安电[2010]75号）文件收悉后，皂角铺车站立即召开专题分析会，从管理、组织、设备、作业、......
调车作业是铁路运输的基本生产流程,从整个货物运输过程看,每一货车周转过程一般要进行5～6次调车作业。在铁路行车中,中间站处于铁......
文章认为,为了寻求中间站调车作业事故预防对策,对中间站调车作业的特点,调车事故的原因进行了分析,据此提出加强安全教育提高人员......
2011年4月15日～5月4日期间，安康东站驼峰三部位雷达（6、7、11、15、18、19、21股道）普遍测速跳变，减速器无法控制溜放速度，货车出口速度......
通过分析目前调车作业及其在安全管理中的地位以及调车安全管理的难点,并结合包神铁路调车作业的实践经验,提出搞好调车安全管理工......
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无线调车机车信号和监控系统(STP)已在全路广泛应用,对控制调车作业风险发挥了重要作用。本文回顾了STP技术的研发、示范推广、规......
针对编组站自动化驼峰在调车安全中存在的不可控因素,武昌南站通过深入探索,总结出加强设备检修、精选作业人员、提高作业员素质、......
平面无线调车机控器是铁路运输调车作业的核心设备,由于调车作业频繁等多种原因,故障率逐年增加。通过对影响该设备故障停时的各种......
针对车地一体化调车安全监控系统应用中存在紧急停车或自停、机车定位不准等常见故障,提出调整系统在安全范围内相关参数的建议,即......
以探讨铁路中间站调车安全保障措施为目的,以铁路中间站的特点为基础,分析了铁路中间站调车事故的成因,提出了适于保障铁路中间站......
目前,铁路安保装备的及时更新与安全管理体系的创新,有效降低了铁路行车事故的发生率,尤其是人为操作事故的发生。但在机务系统中,......
介绍了无线调车机车信号和监控系统设备,以及在现场应用中常见的几个技术问题,并对相关问题提出解决方案并进行探讨。......
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