转8A型转向架相关论文
转8A型转向架减振装置的技术状态将影响转向架的动力性能,对斜楔各磨耗面的磨耗限度进行有效控制是减振装置段修的关键之一.......
1 问题的提出转8A型转向架是我国铁路现有货车的主型转向架,其滑槽式制动梁滚子轴是支承制动梁的本体及承受制动力的主要零件之一.......
指出了转8A型转向架制动梁滚子轴组装焊缝产生裂纹的原因，通过采取改进焊接工艺和焊接结构等措施，使焊缝裂纹明显减少，提高了行车的安......
通过对太原机车车辆厂2001年1月-12月间检修的侧架及承载鞍的调查,发现转8A型转向架侧架导框内侧面磨损检修率为50%以上;承载鞍报......
1前言制动梁是铁道货车转8A型转向架基础制动装置中的重要组成部分,制动梁质量的好坏直接影响列车运行安全.......
青岛北车辆段2005年1～3月份共检修段修车927辆,更换上心盘1 406个,下心盘1 546个,其中由于磨耗过限更换上心盘703个,下心盘777个,由......
1前言转8A型转向架自1958年投入运用以来,设计部门对其制动梁已做过多次修改,但运用效果并不理想.检修与运营等单位也对现用制动梁......
针对提速后转8A型转向架侧架故障日益增多的问题,利用HMIS中丰富的故障信息,根据可靠性分析方法FMECA,重点分析了各故障部位的危害......
1 问题的提出转8A型转向架用制动梁滚子轴裂纹一直是车辆部门惯性顽症之一。列车提速后,此类故障呈明显上升趋势。以秦皇岛车辆段......
转8A型转向架是我国货车主型转向架,是在转8型转向架的基础上改进设计的.近几年来,转8A型转向架的摇枕、侧架及钩缓装置的疲劳裂损......
研究转 8A型转向架改造后提速货车制动系统的有关问题 ,阐明采用高摩瓦的必要性 ,用多体动力学仿真软件 ROSDY仿真分析了制动率、......
针对提速后转8A型转向架主要部件及车钩、钩尾框疲劳裂损日趋严重的情况,重点分析了侧架和钩尾框疲劳裂损的原因和改进措施.......
转8A型转向架是我国货车主型转向架,是传统的铸钢三大件式转向架,本文分析了转8A转向架的结构特点,抗菱刚度差、空车动力学性能差......
转8A型转向架原设计装用滑动轴承轮对,随着货车滚动轴承化,新造车已全部装用滚动轴承轮对。但是,随着我国铁路货运向高速重载方向......
