镁合金板材相关论文
全球气候变暖和资源枯竭等问题对绿色发展提出更高要求,将镁合金用于汽车工业及现代化建设对于实现可持续发展具有重要意义,然而室......
镁合金有质轻、比强度和比刚度高的特点，应用在交通和航空航天领域可以达到增强减重的效果。但是由于镁合金的滑移系少，低温或室温变......
通过热轧实验测试、金相观测和有限元分析,研究了轧制温度对AZ31B镁合金铸轧板边裂和组织的影响,以及板坯辐射散热过程中的温度分......
镁合金板材冲压成形制品具有密度小,同体积条件下质量轻、力学性能和电磁屏蔽性能好等优异性能,在3C产品外壳冲压领域有较好的应用......
鉴于当前镁合金板材的主流制备方式存在基面织构强、室温塑性差以及各向异性大等问题,本研究通过优化传统镁合金板材正挤压工艺,在......
镁及镁合金由于其自身密排六方(HCP)结构的限制,其变形态(挤压、轧制等)具有强烈的各向异性,通常会形成织构。而织构的存在会对镁......
变形镁合金作为目前最轻的商用金属结构材料,具有比重轻、比强度和比刚度高、切削加工性能好、减振效果强、电磁屏蔽能力强等一系......
通过分析轧制-剪切-弯曲AZ31镁合金板材的裂纹特征,并采用有限元数值模拟和金相观测,研究了不同通道间隙下AZ31镁合金板材表面质量......
镁合金具有良好的物理、力学性能,已引起越来越多的关注。变形镁合金的塑性加工技术是当今镁合金研究的前沿领域之一。而累积叠轧......
本文主要对AZ31镁合金板材在不同温度和不同应变速率拉伸状态下的力学性能、断口形貌、微观组织演变以及温热磁脉冲胀形模拟进行了......
本文基于上述镁合金板材的成形机理,对镁合金筒形件的热拉深成形工艺进行了数值模拟和实验研究.利用通用有限元分析软件ANSYS模拟......
镁合金具有密度低、比强度高、电磁屏蔽能力强等优点，已经作为新型的结构材料广泛地应用在航天航空、交通工具、电子通讯等领域。镁......
由于镁合金具有高比强度、良好的导热性和减震性等特点，在汽车、电子等领域具有广阔的应用前景。但由于镁合金大多具有密排六方结构......
镁合金具有比强度高、比刚度高和易切削加工等优点,在汽车、电子、国防、航空等领域具有重要的应用价值。其中,ZK60镁合金,是典型......
交叉轧制工艺在改善铝合金板材面内各向异性及成型能力方面取得了良好效果。近年来,也有研究者将交叉轧制应用于强基面织构的镁合......
镁合金板材由于密度低、力学性能较好而在轻量化薄壁结构件上有很大的应用价值，但常规的镁合金板材晶粒组织较粗大（晶粒度在10μm以......
本文以两种形式的AZ31B镁合金材料(棒材和板材)为研究对象,通过不同应力状态下的试验设计和相应的数值模拟,分析了AZ31B镁合金不同......
镁属于密排六方晶体结构,制备镁合金超薄板材塑性加工性能差,普通轧制工艺不能制备0.5mm以下厚度的镁合金板材,而且普通轧制的产品......
近年来，来自节能和环保的压力大大促进了镁合金产业的发展，具有高技术含量的镁合金板材的制备技术愈来愈受到人们关注。介绍了国内外......
针对AZ31B铸轧镁合金板材温热拉深性能差的问题,提出预变形温热拉深工艺。对AZ31B铸轧镁合金板材在20～220℃进行预变形温热拉深实验......
针对镁合金常温下塑性较差导致自冲铆接的接头缺陷，提出运用TRIZ理论进行工艺装置的创新设计。通过构建自冲铆接装置与激光辅助加热......
研究了稀土、钙元素低合金化对AZ31镁合金板材力学性能、弯曲及拉胀复合成形性能的影响.结果表明：加入0.3%RE,0.3Ca%（质量分数,下同）......
目的 通过设计一种等通道弯曲变形工艺,实现镁合金板材沿厚度方向较均匀的剪切应变。方法 利用ABAQUS数值模拟并结合应变非均匀性......
通过单向多道次弯曲（RUB）工艺及随后的退火处理来改变镁合金的显微组织和织构,研究显微组织和织构对其成形性能的影响。RUB工艺和不......
通过单向多道次弯曲（RUB）来改善商业AZ31B镁合金的织构,所有的试样都沿轧制方向制备。在室温、100、200和300℃下,通过延展成形实验......
为了获得AZ31镁合金轧制织构（0002）基面密度和轧制条件的定量关系,在压下量为20%~40%、轧制温度为300~500℃的条件下对AZ31镁合金进......
以连续损伤力学理论为基础,采用有限元数值模拟与试验结果进行对比的方法对镁合金板材的温热冲压成形中材料的损伤破坏情况进行预......
针对镁合金材料的轧制工艺要求有准确的开轧稳定和终轧温度，要求至少有两个道次变形率大于50％的问题，研制了国内第一台自动化水平较高......
研究AZ31B镁合金轧制道次间不同退火温度和时间对板材微观组织和力学性能的影响,分析了拉伸试样断口形貌.实验结果表明,退火处理后......
镁合金作为21世纪绿色工程金属结构材料，必将成为汽车、摩托车等交通工具、计算机、通讯、仪器仪表、家电、轻工、军事等行业的重要......
镁合金,被认为是21世纪最有潜力的绿色工程材料,广泛用于3C电子产品,交通运输、航空等诸多领域。由于镁的晶体结构是密排六方,在室......
作为密度最低的金属工程材料,镁合金在轻量化领域赢得了广泛的关注。但是,室温成形差及绝对强度低限制了镁合金的应用。此外,镁合......
镁合金固有特性优势使其广泛应用于国防、航空航天、高速列车、汽车和电子通信等领域。然而镁合金的密排六方结构，滑移系较少，在室温......
镁合金作为21世纪最具发展前景的“绿色工程材料”,在轨道交通、航空航天、国防军工、3C等领域具有广阔的应用前景。与铸造镁合金......
镁的密度小、只有铝的2／3，钢的确1／4，铜的1／5，具有高的比强度、比刚度、减震性、导热性、可切削加工性和可回收性，其抗冲击、加工性能、可......
针对镁合金板材温热成形数值模拟过程中无法精确判断材料损伤破裂失稳的技术难题,建立考虑温度效应的镁合金板材温热成形韧性破裂......
研究了AZ31B镁合金热轧、冷轧和热处理状态板材织构的特征以及对机械性能各向异性的影响.结果表明:轧制镁合金板材具有主要以基面......
近年来镁合金获得国防军事、航空航天、汽车、电子等领域的广泛青睐,被誉为―21世纪的绿色金属结构材料‖。由于其具有独特的密排......
作为21世纪的“朝阳金属”,镁合金具有低密度、高比强度／刚度、强阻尼、易回收等诸多优点,有着非常广阔的发展前景。近年来,结构轻......
镁合金作为最具发展潜力、最具竞争力的轻金属材料之一,被誉为二十一世纪的“绿色工程材料”,具有非常广阔的应用前景。镁合金板材......
镁合金在挤压或轧制过程容易形成强基面织构,显著降低室温成型能力。本文提出了一种利用不同形状(波浪形、锯齿形、平直形和六角形......
镁合金板材以其极高的比强度和比刚度使它在车身轻量化上有广阔的应用前景。文章以镁合金板材为基础,介绍了3种可用在镁合金汽车覆......
以挤压AZ91镁合金板材为例，介绍了AZ91镁合金板材的挤压工艺，分析了在这种工艺下形成裂纹、弯曲、气泡及尺寸偏差等缺陷的机理及成因......
<正>在新时代背景下,随着节能减排的不断推进,新能源汽车、重型货车等对轻量化材料需求迫切,中国具备镁资源优势和技术基础,产业发......
本文介绍了镁合金板材的轧制技术和薄壁板材的温热冲压技术。研究发现,镁合金冲压成形可以在250℃以下进行。其筒形件在120～170℃之......
