M50Nil钢相关论文
随着现代工业的飞速发展,对航空发动机的寿命提出了更高的要求。单一的表面改性手段已无法很好满足更高性能的要求,出现了两种或多......
M50Nil钢是在M50钢的基础上,通过减少C元素含量并增加Ni元素含量发展出的新一代轴承钢。M50Nil钢在经过表面渗碳渗氮后可以在芯部......
M50NiL钢是在M50钢的基础上发展而来的新一代发动机轴承齿轮钢,该钢经渗碳/氮等处理后,具有“表硬内韧”的特点,疲劳寿命较M50钢大......
对M50钢轴承套圈、M50NiL钢渗碳轴承套圈及M50NiL钢渗碳＋渗氮复合化学热处理轴承套圈的显微组织、硬度及残余应力进行了测试及分析,......
M50NiL钢作为新一代的轴承钢,广泛应用于航空轴承上,实际应用过程中要求其具有良好的耐磨性,高的抗塑性变形能力以及高的表面硬度......
用光学显微镜、扫描电子显微镜(SEM)、原子力显微镜(AFM)、显微硬度计、残余应力测定仪,分析研究渗碳M50NiL钢普通磨削和精密磨削......
应用表面轮廓仪、维氏硬度计、残余应力X射线测定仪、光学显微镜、扫描电子显微镜(SEM)、滚动接触疲劳试验机等,对比研究表层超硬......
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M50NiL钢是为新一代航空发动机所研制的一种新型表层硬化型轴承钢,已广泛应用于装备制造、航空航天等制造业中。但在实际应用中,往......
应用高分辨电子显微镜(HREM)观察M50NiL高温渗碳轴承钢中的马氏体和强化相Fe2Mo的形貌、结构及其与马氏体的取向关系。分析结果表......
本文以高端装备传动件轴承、齿轮应用为背景，探索M50NiL钢等离子体稀土渗氮和氮碳共渗层组织结构和性能，以期获得较佳的共渗工艺。研......
本文以新型高合金低碳轴承钢M50NiL钢的实际应用为背景。针对在该钢表面如何快速产生深度较深且力学性能良好的改性层问题进行研究......
利用光学显微镜、场发射扫描电镜、MIAPS图像分析软件研究了加热温度(1050～1150℃)及保温时间(10～70 min)对M50NiL钢奥氏体晶粒尺寸......
