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阐述了摆振分析的基本思路,研究分析了轮胎和缓冲支柱压力对摆振特性的影响,并结合某起落架计算比较了不同轮胎及缓冲支柱压力下的摆振特性,研究表明:两者压力降低时,摆振临界阻尼均减小,有利于防摆;两者压力升高时,摆振临界阻尼均增大,不利于防摆;但两者压力变化的百分比相同情况下,轮胎压力变化比缓冲支柱压力变化对摆振特性的影响更明显。