公交专用道对于保证公交优先,提高通行效率,改善交通拥堵,解决城市困境都具有非常重要的意义。近年来完全式公交专用道的建设保证了公交优先,但导致了道路通行空间减少,其他车辆的延误。1996年间歇性公交专用道的概念被首次提出,由于其仅在有公交车驶入时专有化,对其他交通的影响极小,被认为是公交专用道未来的发展趋势。文章从间歇性公交专用道的发展历程、有效性、系统结构以及实践应用等方面梳理了近年来国内外学者对于间歇性公交专用道的研究现状,发现(1)理论和实践研究都证明间歇性公交专用道可以保证公交优先,并将对其他交通的影响降到最小;(2)间歇性公交专用道系统由许多要素构成,并且需要技术方法的支撑;(3)间歇性公交专用道在交通饱和状态下不起作用。本文在研究现状的基础上提出对未来研究的发展展望以及我国相关研究与实践的现状和发展趋势。