【摘 要】
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针对车站咽喉区进路选排问题,根据联锁系统办理进路锁闭与冲突原则,以实现动态的为当前行车计划选择最优进路为目标,而制定出进路选排的优势原则;本文通过建立车站咽喉区无向
【机 构】
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北京交通大学; 北京航天测控技术有限公司;
【基金项目】
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国家自然基金资助项目(NSFC No.61771041)
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针对车站咽喉区进路选排问题,根据联锁系统办理进路锁闭与冲突原则,以实现动态的为当前行车计划选择最优进路为目标,而制定出进路选排的优势原则;本文通过建立车站咽喉区无向图模型的方式,使用深度优先搜索算法遍历车站站场无向图,从而动态的更新进路的可用信息;根据后续行车计划以及占用办理进路占用车站资源状况,综合的考量并选择出最适合当前行车计划的进路,作为模型的输出结果。这种进路动态搜索的方式,可以提高车站工作人员办理进路的效率,增强联锁系统的运行能力,提高车站咽喉区的工作效率,同时也能够加强车站联锁系统应对列车晚点以及其他突发状况的能力,为旅客提供更为优质的乘车体验。
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