【摘 要】
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在一款1.4TMPI的量产汽油机上进行了降油耗技术研究,技术方案有增加排气VVT、提高压缩比、提高滚流比、弱阿特金森循环、降摩擦等。通过对该成品发动机搭载某车型的NEDC循环
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在一款1.4TMPI的量产汽油机上进行了降油耗技术研究,技术方案有增加排气VVT、提高压缩比、提高滚流比、弱阿特金森循环、降摩擦等。通过对该成品发动机搭载某车型的NEDC循环和WLTC循环进行权重分析,精准选择特征工况点后,在工况点进行了全维优化标定。在特征点保证排放不恶化的前提下,油耗显著降低,同时低速动力略有提升。其中,发动机在转速2000rpm,负荷2bar的降油耗率达到10%,低速动力在1600rpm提升5%,整车仿真结果降油耗率可以达到4%。本文对降油耗及动力提升的原理进行了分析,并对应用该技术方案中遇到的问题进行了总结,提出了进一步优化的可能。
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