【摘 要】
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本文叙述了车用有级变速器电控自动换档装置的设计原理和设计方法。这套“电控自动换档装置”有三种操作方式,即:全自动换档A、半自动换档MA、及手动换档M。由于这套换档装置
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本文叙述了车用有级变速器电控自动换档装置的设计原理和设计方法。这套“电控自动换档装置”有三种操作方式,即:全自动换档A、半自动换档MA、及手动换档M。由于这套换档装置不仅考虑了在行驶过程中整个换档过程的操作自动化(包括实际行驶中的“抢档”“越档”及“强制田定档位”等特殊操作),因而简化了操作,减轻了驾驶员的劳动强度和减轻了汽车传动系的机械磨损,避免了人为的换档操作失误,提高了换档的及时性和准确率;而且考虑了其换档时机均设计在发动机的最佳经济转速区,改善了汽车的牵引特性和汽车的行驶经济性。该装置不仅为后置式发动机汽车解决了远距离探作困难的问题,而且为采用有级变速器的现代汽车(特别是重型汽车)的换档自动化开拓了一条新路。
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