【摘 要】
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本文通过车身结构的优化设计，在不改变车身结构截面和架构的前提下，通过笼式安全车身的策略优化连接接头和关键部位增加加强件或优化关键零部件选材，车身结构完整性评级由Accept
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本文通过车身结构的优化设计，在不改变车身结构截面和架构的前提下，通过笼式安全车身的策略优化连接接头和关键部位增加加强件或优化关键零部件选材，车身结构完整性评级由Acceptabl。提升至Good，并更进一步通过能量分散传导策略优化横向能量传导路径，使得测试结果仅一项指标停留在黄色区域，近乎完美。因此，在车辆前期涉及小重叠碰撞的安全性能开发过程中，“笼式安全车身”和“能量分散传导”是行之有效的提高SOF碰撞等级的车身结构优化设计策略，可以适当借鉴和叠加使用.
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