【摘 要】
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为了更好的解决居住类用地的停车问题,现研究住宅用地的停车位配建方法。通过调查与分析居住类用地的停车供需现状,分析了国内外停车政策制定方面的差异,得出公交可达性好坏,
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为了更好的解决居住类用地的停车问题,现研究住宅用地的停车位配建方法。通过调查与分析居住类用地的停车供需现状,分析了国内外停车政策制定方面的差异,得出公交可达性好坏,应该作为影响停车配建水平高低的重要因素。结合北京顺义地区的的调查数据,通过GIS软件计算不同居住区的公交可达性水平,建立了公交可达性水平分级制度,根据原有的配建指标以及现阶段的停车需求,提出了公交可达性分类下的新的居住区停车配建指标。该方法能够综合考虑各种相关因素,使得配建指标的值更加趋于定量化。
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