【摘 要】
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本文首先对具有对称结构的飞机座舱内的流动现象分别采用Reynolds Average Navier Stokes(RANS)、Detached Eddy Simulation(DES)和Large Eddy Simulation(LES)进行了数值计
【机 构】
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清华大学航天航空学院力学系,100086
【出 处】
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北京力学会第21届学术年会暨北京振动工程学会第22届学术年会
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本文首先对具有对称结构的飞机座舱内的流动现象分别采用Reynolds Average Navier Stokes(RANS)、Detached Eddy Simulation(DES)和Large Eddy Simulation(LES)进行了数值计算和对比.计算表明:虽然RANS、DES和LES计算的最终(统计)计算结果基本一致,但DES和LES计算中流场表现出很强的非对称性和不稳定性,座舱内流场的非对称性和不稳定性也在实验中得到了定性验证.最后从非线性动力系统稳定性的角度,分析了对称结构座舱内流场的结构稳定性,探讨了对称结构飞机座舱内表现出的非对称流动现象的机理.从研究座舱内生化污染物输运、乘客(热)舒适性需要的流场详细信息角度,以及数值计算的经济性方面考虑,DES计算具有一定的优势.
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