【摘 要】
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在新一轮国家战略指导下,机场、铁路、港口等交通基建高度凝聚人流、物流和信息流,对城市发展的意义重大.但城市空间布局往往受制于交通配套的传统思维,对交通基建的引导城市
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在新一轮国家战略指导下,机场、铁路、港口等交通基建高度凝聚人流、物流和信息流,对城市发展的意义重大.但城市空间布局往往受制于交通配套的传统思维,对交通基建的引导城市发展作用认识不足.本文参考国内外相关研究分析了交通与城市空间关联的深层次原因,总结了城市重点发展地区与交通的可达性耦合规律,并以武汉为例,在多项重大基建建设的背景下,分析了城市空间的可达性分布情况,建立了基于区域可达性、城市圈可达性和城市可达性组合的城市空间分析方法.
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