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为了研究待行区的设置是否在一定程度上影响交叉口的安全,论文对设有左转待行区和直行待行区的交叉口的交通冲突按照交通参与者行驶轨迹不同进行分类,提出冲突严重性判别指标TTC。选用六个安全评价指标,建立一种基于灰色理论的安全评价模型,并选择三个设有待行区的交叉口和一个不设待行区的交叉口进行安全性排序。最后从交叉口安全角度,提出各交叉口待行区现状存在的问题并提出合理的改善建议。