【摘 要】
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为准确预测高超声速飞行器前体/进气道在长时间气动热载荷作用下的热变形,及预估结构热变形对进气道性能的影响,发展了将流-热耦合有限体积法和热-结构耦合有限元法相结合的
【机 构】
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大连理工大学航空航天学院; 大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室;
【基金项目】
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国家自然科学基金(11203040,11172055);中央高校基本科研业务费专项资金(DUT17LK26)支持
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为准确预测高超声速飞行器前体/进气道在长时间气动热载荷作用下的热变形,及预估结构热变形对进气道性能的影响,发展了将流-热耦合有限体积法和热-结构耦合有限元法相结合的流-热-固多场耦合分析方法。该耦合方法考虑了流动传热之间的实时相互影响,并通过与实验结果对比,验证了该耦合方法的准确性。以GK01进气道模型为研究对象,研究发现在长时间气动热载荷的作用下,结构变形会导致气流在进气道唇口附近产生较大的流动分离区,使进气道处于偏离设计点的状态,导致总压恢复系数降低,结构表面压力升高。研究可为高超声速飞行器前体/进气道的热结构设计提供参考。
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