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为提高涡轮叶片的性能和使用寿命,进而提高发动机的性能,采用气膜冷却技术具有其代表性,同时对气膜孔加工技术提出了更高要求.随着制造技术的发展,气膜孔加工新技术不断涌现,在传统的激光打孔、电火花高速打孔、电液束打孔、电解打孔等技术的基础上,发展了激光-电火花复合打孔、电解-电火花复合打孔等;为了去除重熔层,又开发了化学研磨、电解质-等离子加工等新技术,从而提高了涡轮叶片气膜孔的加工质量.