【摘 要】
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本文依托青海湟源—倒淌河一级公路药水峡1~#和3~#连拱隧道工程,通过现场测试,分析了浅埋偏压连拱隧道初期支护、支护间接触压力、二次衬砌应力、应变的变化特征,研究了支护
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本文依托青海湟源—倒淌河一级公路药水峡1~#和3~#连拱隧道工程,通过现场测试,分析了浅埋偏压连拱隧道初期支护、支护间接触压力、二次衬砌应力、应变的变化特征,研究了支护结构的稳定性和受力性状。应用2D—σ软件对1~#和3~#连拱隧道不同施工方法进行了数值仿真,并与实测结果进行对比分析,得出了一些有益的结论。 根据实测和仿真结果,提出了在Ⅲ类围岩段中采用中导正洞台阶与导坑的施工方法,通过仿真分析将其运用到实际施工中,取得了良好效果。针对浅埋偏压连拱隧道,率先提出了支护结构不对称设计,并对其进行了仿真分析,从理论上证明支护不对称结构的可行性,为今后的实际应用奠定了基础。
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