近年来,新能源汽车受到社会各界的广泛关注,自2015年起我国新能源汽车销量已连续四年位居世界第一。在产业扩张过程中,政府补助政策及政府对相关企业给予的大量研发补贴与推广应用补贴发挥了关键性的作用,但巨额的补贴易使各大车企患上“补贴依赖症”,且2016年的新能源汽车“骗补”事件与2018年陆续发生的40余起新能源汽车起火事件令社会公众对该行业的发展产生了质疑。此外,政府补助门槛不断提高、额度大幅降低,国家预计将在2020年全面取消政府补贴,这给长期依赖新能源汽车推广补贴的各大车企带来了巨大压力。因此有必要研究政府补助对新能源汽车企业绩效的影响,以便增强政府补助在过渡期内的作用效果,并使新能源汽车企业找到补贴退坡后的发展方向,与多数学者所采用的实证研究方法不同,本文以案例研究的形式对新能源汽车行业中具体案例公司进行分析。在选取研究对象时,基于新政府补助准则,本文根据行业特点和研究需要对政府补助进行了详细划分,创新性地结合了新能源汽车推广应用补贴与研发补贴,从财务绩效及创新绩效两个角度来进行分析,数据选取更有针对性,分析的角度更加全面。全文主要由六部分构成,首先对本文的研究背景与意义、国内外研究现状、研究内容与方法、创新观点、相关概念界定及理论基础进行了简要阐述。然后简要介绍了新能源汽车行业相关状况,从需求端、供给端以及配套设施端对政府补助政策进行了详细梳理,并分析了政府补助对企业财务绩效与创新绩效的作用机制。接着对本文选取的案例公司新能源汽车企业Y公司的补助获得情况与发展状况进行了简要介绍。最后,选取具体绩效指标,结合推广应用补贴与研发补贴,从财务绩效与创新绩效两个方面研究分析了政府补助对企业绩效的影响,在案例分析过程中发现“财务绩效对政府补助依赖性过强”、“政策驱动发展模式存在一定局限性”、“研发补贴对创新绩效激励作用不显著”等问题,并针对发现的问题分别从政府层面与企业层面给出建议。