安全是航运界关注的焦点。国际海事组织已将综合安全评估(Formal SafetyAssessment，简称FSA)这一概念引入海事界，FSA将在制定安全规则、船舶安全营运管理、船舶设计中得到越来越广泛的应用。其中故障模式、影响和危害性分析(Failure Mode Effects and Criticality Analysis，简称FMECA)已经成为国内及国际航行高速船规范要求的分析技术。然而，国内船舶领域FMECA经验不足，再加上船舶系统本身的复杂性和特殊性，致使FMECA技术在国内的应用相对滞后，甚至可以说还是空白。因此，在我国船舶领域开展FMECA的深入研究已是迫在眉睫。 船舶主机系统是主要由机电设备组成的大型复杂系统，主要承担着向全船提供动力的重要任务。它的可靠性运行是保证船舶安全可靠行驶的基础。FMECA由两部分组成，即FMEA(Failure Modes and Effects Analysis)和CA(CriticalityAnalysis)。本文从船舶主机系统的组成出发，先对主机系统进行FMECA分析，即对主机系统组成单元的各种潜在故障模式及其对主机系统产生的影响进行分析，并提出补偿或减轻故障后果的措施；接着，根据故障模式的严重性及其发生的概率确定其危害性大小，为安排改进措施的先后顺序提供依据，从而提高船舶主机系统的可靠性。 本文对该项技术进行了实例应用(本文重点之一)，并取得了预期效果。首先运用所述原理和程序对某船的主机系统进行FMECA分析，根据分析结果找出其危害性较高的故障模式，即设计中的缺陷和薄弱环节。之后，本文以向专家发放调查表的形式对分析结果进行评估，核实分析结果的符合性。评估结果验证了该应用的合理性和可行性。 本论文的完成过程中，形成了一套对船舶主机系统进行FMECA可靠性分析的方法，并已在某船上得到实践证明。希望本论文的研究成果能对其他船舶主机系统及其他船舶系统的可靠性研究有所借鉴和启发，从而推进船舶可靠性工程的发展。