在快速城市化背景下，无论是新城区的开发还是老城区的改造，医疗建筑都是其中必不可少的公共配套建筑，而门急诊楼更是医疗建筑中使用频率高、服务范围广的一类。由于我国人口众多的基本国情，目前已建成的门急诊楼往往需要承担很大的人流负荷，在这种情况下，其交通系统，尤其是竖向交通系统的合理设计就显得更加重要，对于门急诊楼工作效率和空间舒适度起着举足轻重的作用。然而，在目前我国的门急诊楼竖向交通系统设计实践中，还没有形成一套较为完整的包含数量配置策略在内的理论系统，只有一些零散的经验和从其它国家或其它类型建筑中借鉴的类似数据，因此所设计的竖向交通系统数量常常不是难以满足需求就是过于浪费，从而出现了某些门急诊楼竖向交通系统中人满为患，乘客不能及时到达目的楼层，而另一些竖向交通系统则闲置无用，空载运行。本文在对我国已建成门急诊楼竖向交通系统较详尽的调研基础上，首先，总结出目前我国大型综合医院门急诊竖向交通系统设计中出现的问题，并结合相关已有研究的思路，归纳出一套针对我国现有大型综合医院门急诊楼竖向交通系统的交通统计规律数据。然后，将国内外对于自动扶梯、电梯和楼梯交通的相关研究理论进行综合、提炼和简化，并结合我国大型综合医院门急诊楼竖向交通统计规律，形成一套适用于建筑设计实践的大型综合医院门急诊楼竖向交通系统数量配置策略，并结合重庆市涪陵中心医院门急诊楼竖向交通系统的数量配置进行详细说明，同时编写了门急诊楼竖向交通系统数量配置计算机程序和速查表，以便在建筑设计实践中查用。最后，针对调研中发现的问题，从门急诊楼竖向交通系统本身的设计和对门急诊楼竖向交通压力有影响的其它人为因素两方面进行讨论，并结合重庆市涪陵中心医院门急诊楼的设计对相关原则、措施进行了具体讨论。