散货船运输因其运输能力强、经济性好而在海上运输中占着极其重要的地位,但是居高不下的事故率,给散货船的安全运输造成了威胁。根据FSA的内涵,本文对散货船事故原因做了分析,并围绕船舶破舱进水状态,进行安全性分析和应急决策研究。 为了使破损船舶的决策过程走上规范化、程序化、科学化的道路,避免船员在海难事故中做出对船舶安全不利的决策,避免不必要的牺牲和损失,本文分析船舶发生破损时的重要特性。根据流体力学的原理,使用破损船舶的进水速度函数,得到船舶进水速度随时间的变化曲线;在进水过程中,分析浮态和破舱稳性随时间的变化规律;并重点研究了破损剖面模数的变化,在查阅大量资料的基础上,使用合理的假设,建立了相关的模型,推导出破损剖面模数随舷侧外板破坏程度的函数,并考虑腐蚀和疲劳对船舶结构的影响。本文还分析船舶的施救机理,针对特定船舶载况,在综合考虑船舶浮态、稳性、静水弯矩、剪力后,对施救决策进行探讨,以指导船舶的应急。 论文中使用VC++开发的船舶应急反应程序,能够迅捷得到相应的进水速度、浮态、稳性、强度随时间的变化曲线,判断决策的有效性。