改革开放以来,中国民航实现了高速发展,同时形成了激烈竞争,航空公司面临严峻挑战。如何在竞争中存活下来,发展战略至关重要。对于大型航空公司而言,采用枢纽航线网络战略发展模式是他们生存和发展的竞争利器。本文通过对厦门航空公司枢纽航线网络战略的研究,验证如厦航这样的中型航空公司在厦门机场这样的二线机场照样可以实施枢纽战略,可成为我国航空枢纽战略理论研究的重要补充。本文总结回顾了枢纽航线网络理论的基本原理和航线网络模式变迁过程,列举了几个典型枢纽机场和网络型航空公司的发展案例,总结了枢纽建设取得成功的普遍性因素和一般规律。运用枢纽网络理论,通过打造厦门机场成为我国东南区域枢纽,实现打造厦门航空成为枢纽网络型航空公司,是厦航枢纽战略的具体实践。本文运用SWOT分析工具,深入分析了厦门航空公司枢纽战略背景,建议采取有利于厦航开展枢纽建设的策略,构建适应厦门机场特点的枢纽航线网络,建设适应厦航运行特点的枢纽控制体系,这也是本文的创新之处。研究认为,航空公司是把机场打造成为枢纽机场的主导力量,一定条件下二线机场同样可以实施枢纽战略。厦门机场成长成为我国东南重要区域枢纽的过程,就是厦航枢纽战略建立并实施的过程。第二,航空公司的枢纽战略必须得到政府和机场的鼎力支持。宽松的时刻资源对航空公司建设枢纽必不可少;机场提供便捷的转机通道,海关、边防、安检等单位对中转保障的支持都是航空公司枢纽战略得以实现的必要条件。第三,成功的枢纽需要高效的、适应公司运行特点的枢纽控制体系。厦门航空不拘泥于常规,勇于创新,打造以签派为核心的枢纽控制体系,形成运行控制能力对中转保障的强力支撑。这样的枢纽控制体系符合厦航运行现状,也符合中国民航发展国情,是厦航枢纽战略得以顺利实施的关键。希望厦航枢纽战略的实施过程能为中国民航其他二线机场和中型航空公司的发展提供一点借鉴。