原有水泥混凝土路面的改造和加强在国内道路工程中经常发生，但其加铺功效 及裂缝反射引起人们的关注。本论文对沥青加铺层的反射裂缝问题进行了分析研 究，并结合反射裂缝产生和扩展的机理，对一些修补反射裂缝的具体措施，进行了 室内试验的验证及试验路段实铺效果的综合评价。 本文对玻纤格栅在沥青加铺层中的加筋作用和防治反射裂缝的具体作用进行了 理论上的分析，并通过室内试件劈裂试验和小梁弯拉试验，验证了这种措施对反射 裂缝的产生与扩展的抑制作用。在小梁弯拉试验中，玻纤格栅的加筋增强效果显著， 试件的抗弯拉模量提高很多，这与理论上的分析一致；而在试件劈裂试验中，玻纤 格栅增强的效果不明显，这与试件的成型方法有关。 本文对修补旧水泥混凝土面板的注浆浆体进行了详细而较系统的室内试验，分 析了水灰比、粉煤灰与水泥的比例及减水剂对注浆浆体配制的影响，确定了注浆浆 体合理的配制范围，并提出了用强度、稠度、泌水程度三项指标来综合控制浆体的 配制。同时对旧水泥混凝土面板注浆前后的弯沉进行了调查与分析，提出了本试验 段的板底脱空控制指标(主点弯沉0.30 mm，差异弯沉0.06 mm)以及注浆后的开 放交通时间(即强度达到5Mpa，弯沉测试90％以上的面板达到控制指标以下)。 针对在旧水泥混凝土路面上加铺沥青罩面层，为了防治反射裂缝对加铺层混合 料提出了很高的要求，既要有良好的密实防水性能，又要求有很好低温抗裂和高温 抗车辙性能，本文着重对SMA在这些方面的综合性能进行了试验研究。试验结果 表明，采用改性沥青的SMA混合料的动稳定度达到4523次/mm，冻融劈裂试验强 度比达到91.2％，都远远满足规范要求的技术指标，显示出了SMA的优良性能。 本文紧密结合工程实际，试验路段综合采取了以上的措施进行铺筑，经过一年 的使用沥青加铺层上没有出现反射裂缝，初步说明了所采取措施的效果。 关键词:反射裂缝 沥青混凝土加铺层 旧水泥混凝土路面注浆 玻纤格栅 SMA