随着我国经济的大力发展,铁路建设作为具有社会意义的大型建设项目,对我国经济发展起着举足轻重的作用。而在铁路项目的建设中,施工现场劳务用工模式已经发生巨大的变化,只有发展新型的劳务用工模式才能适应当下铁路建设的发展需求,架子队作为一种劳务用工组织模式,是铁道部在京沪高速铁路建设时提出的新型模式,而且通过京沪高铁的建设证明该模式是目前比较理想合适的铁路施工组织模式和劳务用工管理模式。在委托代理机制下,铁路项目的管理中存在着严重的道德风险问题,如何在这种信息不对称导致的道德风险条件下激励架子队团队使其最大效率地完成工程项目的各项目标是极为重要的。本文通过查询和阅读大量的文献书籍,梳理出目前国内外劳务用工及其激励情况,并整理出激励理论,为本文的研究提供夯实的理论基础。同时本文以京沪高铁X项目部架子队模式为例进行了相关讨论,首先对架子队的定义、架子队的组建以及管理进行了介绍。然后利用问卷调查法对架子队管理中的相关激励问题进行了调查,通过分析得到劳务人员希望企业以物质奖励的方式更多地来激励自己,目前的薪酬机制无法调动个人的工作激情；企业考核方式和频率有待改进；培训形式和内容有待丰富等问题。基于这些问题,本文分析了其产生的相应风险。文章进一步基于主分分析方法研究了影响京沪高速铁路X项目部架子队劳务人员激励问题的关键因素,最后得到薪酬方面的因素对X项目部架子队劳务人员起着最大的影响作用,其次是绩效考核,最后是培训相关的本文针对前面提到的问题和关键影响因素提出了相关的意见和建议,为其在实际工程项目中的应用提供支撑。本文利用问卷调查法深入研究了铁路建设过程中架子队劳务人员的激励情况,利用主成分分析法分析了目前架子队用工模式下的影响劳务人员激励的关键因素。虽然研究结果可能还不全面完善,但可以部分地反映出目前一些架子队劳务人员管理中存在的问题,还可以为今后铁路建设项目如何建立一支规范、有效率的架子队团队以及如何进行架子队团队激励提供一些切实可用的经验。